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以前より200系ハイエースエンジン(一部の年式)で問題になっている樹脂製のウォーターバイパスパイプの破損からのクーラント漏れ。
自分のはオイル交換の度に確認していた。

今回の交換にあたって再度リコールでは？と話したけど、トヨタからリコールになっていないので有償修理ですと。

ならば何故3型〜4型以降は金属製の対策品になっているんだ？

場合によってはオーバーヒートでエンジン破損につながる案件では？
やっぱりこんな不具合は無償でしょう！

ハイエースを予防整備でトヨタユナイテッドに入庫し、サーフィンに行く事も考えハイエースの代車を選択。

4型2WDガソリンDX。


ナローに乗るのは3回目、試乗でS-GLを2回。

2日間代車生活。
走りは思った程悪くない。
以前乗っていた100系バンに似ている。
空荷では加速も高速巡行もストレスない。
コーナーも自然にトレースしていく感じで素直。
塗装は同じ058で艶も無くノーメンテの末路を見た。
一番は音問題。
色々な音が響く車内。
これで雨でも降っていたらそれもプラスされる。
普段乗っているハイエースが如何に静音されているか改めて認識できた。
まぁ用途が違うから当たり前なんだけど。

今度はディーゼルがいいな。

4月1日で愛車と出会って16年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・グランドエフェクター
・フロントシート8型GL純正
・ナンバーフレーム
・玄武フレームサポートブレースフルセット

■この1年でこんな整備をしました！
・新車外しリーフへ交換
・車高調整
・タイヤ交換(H20→パラダ)
・マッドガード取外し
・ヘッドライトコート

■愛車のイイね！数（2025年03月28日時点）
254イイね！

■これからいじりたいところは・・・
・現行モデルへのハンドル交換
・フロントシート下の熱対策
・塗装の続き

■愛車に一言
何時も波乗りの足としてありがとう

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用事で日の出埠頭に行った時に寄港していた客船。
オイローパ2




興津埠頭にはノルウェージャン・スピリットが寄港していた。

優雅だね〜

オイル交換前に飯田商店。
たまたまドラスタで見つけた。

本店に2回行っているけど10年以上前なので覚えていない。
けど凄く美味かった記憶はある。

車検終わってそのままの状態。
普段は対面にセット。


残ったスープの処理にアイラップ2枚重ねををメスティンにセット。


高吸収ポリマーで処理。
最近個包装のポリマーがある様なので使いきったら切り替える予定。