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ボディーしっかり、ターボで加速も良い、高速巡行も軽を感じさせないパワーと安定感。
コーナーも高さを感じさせない切り返し性能。
今の軽はボディー剛性高いのかな？

室内の広さも十分。
燃費はわからない。
自分の走りとしてはCVTよりATの方が合っていると思う。
インパネ等の室内は古い感じがする。

久しぶりの波乗り。
前日は台風swellで肩までサイズアップしたけど、早朝で腹までダウン。
出遅れ10:00エントリーで腿腰までさらにダウン。
しかもロータイドでワイド気味。

浸かれればヨシでツインセッティングで遊び。

フィンはアルメリックAM2。
これはこの板のデフォルトフィン。

スピードが乗ればこれでも良いけど、ロースピードで鋭角気味なターンをしようした時、レールが入っていれば前に進むけど、レールの入りが悪いと板が滑って推進力が落ちる傾向にある。
センターフィンの重要性を再確認。

キールフィンでツイン仕様も試してみたいところ。

ブローバイライン整備時に気づいた。
ラジエーターからの水漏れ。
アッパータンクかカシメから漏れ。

キャップ交換時には無かったからその後に発生。
一応キャップ付近からは漏れは無い。

ここまで流れてきている。

清掃後経過観察、アッパータンククラック。
修理の見積もりは完了。

新車から18年良く働いた。
オーバーヒートしなくて良かった。

急に用事ができエディオンまで。

その前に日本平に上り家電量販店エディオンへ。

観光拠点の夢テラスが完成し、清水港への外国客船寄港もあり、活気が湧いてきた気がする。

それと6月初めに日本平で大黒🅿️で注目を集めた無料車検も行われたそうだ。

無料車検にそれだけ注力するなら、2025年問題でもある高齢者ドライバーにも高齢者マークを貼らせる活動もして貰いたい。
特に地方は車社会なので、後期高齢者でも運転しているが、何も貼られていないので周囲の車には伝わっていない。
何かフラフラしていてスマホ運転か？と思うと
高齢者が運転している事が多々ある。
あと車線変更も怖いし、車間距離も短い方が多い。

自分は全て高齢者の認識で予防運転しているけどかなり疲れる。

その後電気屋を3店舗回り月1回走行終了。
約50km走行。

駐車場で左隣に停めてある女子から当ててしまいましたの申し出が。
隣の子が普段乗っている日産ルークスはアラウンドビューモニターの活用か何時も枠内の中央に収まっているけど、レンタカー生活の間は駐車位置が不安定だった。
そこに風でドアがもっていかれ接触したとの事。

凹みも無く、軽く擦れた位だったのでコンパウンドで補修する事に。
液体コンパウンド極細で補修完了。

もう少し酷い状態で板金塗装するにも、自分でクリア吹いてしまっているので、そこだけ気になった。