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イイね!
2013年05月25日

GRBのノーマルを考える

納車してはや1ヶ月半をすぎ、ちょろちょろと走ったので
車の感想&今後の計画を練ってみる!


まず車の感想を…

・E/G
軽からいきなり2Lターボに乗り換えて悶絶!殺人的な加速!
…でもちょっとドッカン過ぎるかな、ピークパワーよりレスポンス派
あと熱量!あんまり周回できない…

・ぼでー
しっかりしてると思います!重量も感じます!

・駆動系
街乗りしてるだけでもなんか電子制御がいろいろ動いてる!
センターデフはいじっておもしろい!
リアの機械式はイマイチ…

・足回り
純正足は軟らかいな…って思ってたけどサーキット行くと扱いやすい!
けど山道みたいな細かいコーナーとアップダウンの連続だとロールがつらい…
純正タイヤRE-070はすばらしい!

・ブレーキ
これはあかん…ぶれんぼとかなかったんや…

・その他
車からのインフォメーションが割とふにゃふにゃ?
ステアの反応はいいけど思ったより回り方が大きいイメージ
条件が揃うとリアが簡単に抜ける時がある



計画↓


ドッカン…排圧orブーコン
熱…ラジエターorオイルクーラー
重量…とっぱらい&軽量部品と交換
リア…足回り&デフ
ブレーキ…冷却or容量up&タッチ
他…ブッシュ&適度な補強


これから少しずついじっていくぞ(´・ω・`)
ブログ一覧 | 車データ | クルマ
Posted at 2013/05/25 19:31:38

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この記事へのコメント

2013年5月25日 21:55
色々とチューニングしていくと…
当たり前ですがノーマルのバランスの良さと走りとかにトゲが無いのが分かってきます。

自分はこのバランスを崩さずに全体を底上げするのを目標にしてます!

ノーマルの車は恐るべしです(^_^;)
コメントへの返答
2013年5月25日 23:41
はじめまして!
ばくだん@ばくはつと申します!

私も純正かなり乗りやすいと思います♪
すごくしっかりしていて、私みたいな素人でも安心して踏んでいける気がします。

私は走るステージが大体決まっているので、特化型?を目指して頑張ろうと思います。

…もちろん!お財布と相談しながらですが(爆
2013年5月25日 23:22
わたくしの車も乗っていただいて分析していただきたい!
水温計と油温計が無いのが痛いから診断カプラーから引ける簡単なのでも着けようかな!

とりあえず本日、夏季対策のクーラント交換しました。
コメントへの返答
2013年5月25日 23:40
今日はYAN師匠と行ってきましたよ!

乗ってもいいんですか?是非とも計測器とセットで挑戦させてくだs(ry

温度気になりますよね…
EJ20のこと何も知らなかったのでシートと合わせて真っ先に付けました(´・ω・`)

私も明日は油脂類の交換をしたいと思います。
2013年5月26日 0:20
はじめまして~♪

いいですねぇ~、GRB。
GC8乗りからすると、
車全体がかなり完成されていて、
とっても乗りやすいです。
私は峠ランナーなので、
モアパワーよりも
レスポンスとフットワークを
重視してセッティングしてます。

イロイロ試したんですが、
自分が思う最強の足は、
純正サスキットに、
純正+αの硬さのスタビ、
強化スタビブッシュ。
この組み合わせだと、
基本どこ行っても、
ある程度通用する、気がするw
純正でもイイ足してますからね。
ご参考までに~

失礼しました~♪ (´∀`*)
コメントへの返答
2013年5月26日 15:47
はじめまして!
コメントありがとうございます♪

GC8いいですね!
GRBよりも軽量でとても速そうです。

私もレスポンス重視のセッティング好きです!
以前が軽量ローパワーな軽だったもので…
GRBにも同じような要求をしてしまうのですが、ハイパワー四駆重量級と言う事で悪戦苦闘しております(汗

私もこれから色いろ試して車を作っていこうと思います!

ありがとうございました♪

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