europapaのブログ一覧

ただでさえ民族問題・宗教問題でややこしいのに 東西関係まで背負った東欧の国々は複雑。 国境線の移動は日常茶飯事 今回のロシアのウクライナ侵攻は政治色まで含むので 素人にはコメントできないが、これらの国は西側文化と同時に ロシア料理屋も普通にある 唯一、寒いせいか煮込み料理が異常に多い
続きを読む

1日 約200kmドライブ 始動～停車前後の温度推移一日を追ってみました （200km後メーター上 27km/L, たぶん実25km/L燃費） 電池が雰囲気温を引くのか、雰囲気が電池温度を引くのか とりあえず、電池の高温側は制御で守られているようです
続きを読む

電池温度を見てると、右側より左側が低い（上昇が遅い） 思うに、排熱ダクトが短く左側から車外に繋がっており 外気温の影響を拾ってる？ 冬季はダクトを外して、室内排気にすれば後席暖房にも使える？ （もちろん、ボデー穴は蓋して）
続きを読む

室内温度の影響も見ながら2回目モニタリング ave.35km/h 燃費 24km/Lくらいで1時間走行 昨日の結果を含め、補正係数いれて線形特性化 （概ね 4分で1℃上がる感じ） 暖気後の冷却ファン介入時の推移は別途
続きを読む

始動後 約1時間の電池温度をプロット （走行開始 8分程で水温計の針は中央） まあまあ、それっぽいデータになりそう 1時間駐車放置　走行10分を数回繰り返すも 20℃近辺で微増（冷却ファンが作動？）
続きを読む

冬場はどうしても駆動電池が低温で元気がありません 感覚的には小1時間走って、やっと電池暖気する感覚です 実際の昇温勾配はどんなやろ・・と興味本位だから低コストに サーミスタを張り付けて、温度を観察します （お金かければ、データロガーで時間軸グラフ書くのもありますが） 3個 約1000円の温度計 ...
続きを読む

JALがジェットエンジンの内部洗浄に泡剤を採用とのこと これで洗浄度が上がり、燃費も良くなるとニュースに。 我ら車の世界では、とっくの昔からやってますね 私はエンジンコンディショナーを定期的に使用してます （まあ、JALの6時間洗浄には及びませんが） 特に燃料タンク投入式では、直噴エンジンでは吸 ...
続きを読む