スタビライザーリンク交換

来月3回目の車検ですが、10万キロを超えているので、足回りの更新の一環として、スタビライザーリンクの交換にチャレンジしました。(⁠◍⁠•⁠ᴗ⁠•⁠◍⁠)

タイヤを外して、スタビライザーリンクの現状を確認しました。
上部のブーツは、左右とも亀裂や裂傷が視認出来ました。
取付部も錆びついています。(⁠´⁠⊙⁠ω⁠⊙⁠`⁠)⁠！

新しいスタビライザーリンクをYahooショッピングで左右セットで購入、4510円(⁠送料税込み)でした。

本体は、こんな感じです。左右がわかる判別シールが貼付されています。

早速整備に入ります。六角ボルトを差込、17ミリのメガネレンチで外していきます。が....。ナットが固着して外れません(⁠>⁠0⁠<⁠；⁠)

固着したナットを外す為、潤滑剤を塗布してチャレンジしましたが、ダメでした。(⁠╥⁠﹏⁠╥⁠)
ここで、ココロが折れてしまい、一日目は、タイヤを戻して終了しました。

一日目の夜、固着したナットの外し方をネットで調べまくり、行き着いたのがコレ!
バナーで、炙る方法です。温めて膨張を利用します。(バナー家にあって良かった)

で、早速チャレンジして、1分位ボルト&ナットを炙った後、昨日と同じ方法で外すコトが出来ました。✧⁠◝⁠(⁠⁰⁠▿⁠⁰⁠)⁠◜⁠✧

スタビライザーリンクを無理無く脱着させる為、ロアアームの先端をジャッキアップして、スタビライザーリンクを外します。

外したモノを改めて見ると、この様な感じです。ブーツが破けているので、車検は通りません。

新旧のスタビライザーリンクです。ナットが付いている先端部は、新しい方は、手で全く動きません。旧の方は、グリグリ動きます。(⁠(⁠(⁠;⁠ꏿ⁠_⁠ꏿ⁠;⁠)⁠)⁠)

外した逆の手順で、新しいスタビライザーリンクを取付て、タイヤを戻せば整備終了です。

スタビライザーリンク交換ですが、ネットで調べてみると、Ｄ等に依頼すると2万円位の費用になるそうです。

取付後、数日間通勤等で走行しました感想ですが、最初ハンドルが重くなったような気がしました。
でも、しっかりと路面の感じが伝わる様になりました。(ハンドルの重さは慣れたのか？すでに感じていません)

車検前に無事交換出来て良かったです。( ´∀｀ )b