スラントパンタのブログ一覧

Q1. 車種名・年式・型式を教えてください。
回答：三菱　アイ(HA1W)　H19年式

Q2. LEDヘッドライトに変更したいと思った理由を教えてください。
回答：コロナウイルスの影響により片道40kmの車通勤に切り替えた所、夜間走行する機会が一気に多くなりました。
アイのヘッドライトはハロゲン仕様なので、明るくないのがちょっと不満・・・
自分だけではなく、周囲への安全のために明るいヘッドライトにしたいなーと思っております。
今までHIDとハロゲンの車にしか乗ったことがないので、LEDをロービームで使用した場合、どのように照らしてくれるのか大変気になります。

個人的にLEDの気になる点が
・HIDとハロゲンを比較した場合の明るさ、見やすさはどうなのか
・プロジェクター式ライトとの相性はどうなのか
・明るさが変わることで、夜間走行時の疲労軽減につながるのか
・6000Kの色濃度は悪天候でも問題ないのか
・今までよりも小型化されたバルブによる取り付けやすさはどうなのか
・通勤路はトンネルが多いので、点灯、消灯を繰り返すことが寿命に影響があるのか
・LEDは省電力とのことなので、燃費には影響あるのか

ロービームでLEDを使ってみて、大変いいものであることがわかったら、ストリームのハイビーム、バイクのロービームで同じ物を購入したいと考えております。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スフィアライト・50名限定】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

2時間かけてサービスマニュアルの閲覧方法に関する整備手帳を書いたら、もっと簡単な方法があったことが判明してちょっと泣きそうになっているスラントパンタです。

みなさんこんにちは。スラントパンタです。
実は半分くらい書き上げていたのに、誤ってタブを閉じて全部パーになりました＾ｐ＾

とりあえず本題ですが、本日26日にストリームが納車されました。

4年落ちの中古車ですが、わざわざ納車式までしていただきました。
一昔前はこういうのなかったですよね。最近はお花まで用意されているという・・・
それにしても、この車。4年落ちなのに新車の匂いが残っており、しかも特別大きな傷もない。点検は必ずディーラーで半年おきと、前オーナーは本当に大事に乗っていたことがわかります。　これを途絶えてはならないというわけで、責任重大ですｗ

納車整備で、タイヤ以外の消耗品は基本的に交換されたようです。これで安心して乗っていられますし、保証も3年距離無制限。しばらくは無敵ですｗ


納車後、とりあえず慣らし運転に出かけました。サイズが大きくなるので少し怖かったのですが、視界が広いので普通に運転できました。

市街地を走行した時の燃費です。流れがそこそこいい道だと、これくらい走るようです。私は平日短距離メイン、休日に長距離を乗るのですが、これなら11~12は堅そうです。

いつもの山坂道(筑波山)に到着しました。
ここまで70㎞弱走った感想ですが・・・

・発進、中間加速が楽
　アクセルをちょっと踏むだけでスルスル加速していきます。流石は2L。基本的に1人、多くても3人しか乗らないので私には十分すぎます。筑波山の登りでも、平地とほぼ同じくらいの踏み方でグングン登っていくことに感動しました。インサイトでは半分以上、全開で登っていたのでこの差はすごい大きいです。

・コーナーが安定している
　重いので期待していなかったのですが、インサイトと同じくらいキビキビ曲がっていく上、さらに安定しているという・・・　本当にミニバンなの？って感じです。

・エンジンが静か
　無限のスポーツサイレンサー付きで、しかもR20Aエンジン。どうなのかな？と思ったのですが、アイドリングの振動以外特に気になりませんでした。

・乗り心地がよい
　振動はあるものの、角が取れた感じです。

・運転しやすい
　視界が広いので、恐怖を感じることもなく、普通に運転で来ました

逆に悪いところですが・・・
・燃料代が高い！
　インサイトでは5,000円以内で満タンになっていたのですが、ストリームでは7,000円・・・　知ってはいたけどこの差はデカイｗ

・グローブボックスにダンパーがない
　インサイトでもあったのに、ダンパーがついていないので、開けるたびに勢いよく開くという・・・

・メーターディスプレイの情報量が少ない
　マルチインフォメーションディスプレイではないので仕方ないっちゃ仕方ない・・・

ざっとこんな感じでしょうか。悪いところより、いいところの方が多いという・・・本当にいい買い物をしたな俺・・・

斜めから見ると、結構かっこいいなと思います。


朝日峠に移動しました。やはり、ミニバンというよりワゴン車にしか思えなくなりました。フィットシャトルを買っていたらこれを知らないままだったのか・・・(困惑)

5ナンバーなのに、結構グラマーな感じです。特に、フェンダーの形は中々の物だと思います。

リアはこんな感じ。結構スポーティです。　実は無限のスポーツサイレンサーがついていますが、パッと見では本当にわかりません。
車内でも2,000回転くらいまで「若干聞こえないこともないような・・・」、回すと「今度はエンジン音が大きくなってマフラー音聞こえない・・・」という感じですが、外で聞くと純正より重低音が効いていますね。


山から下りるころには日が沈みかけ、ライトを点灯する状況になりました。
初代ストリーム以来の赤系照明。しばらくは慣れなさそうですｗ

センターコンソールのドリンクホルダーイルミも赤照明・・・　うーんこの・・・　
それにしてもドリンクホルダが2本しかないのはほんとに不便です。これは何とかしたいと思います。

そして足元にはフットランプ。思っていたより暗いので、運転の邪魔にはならなさそうです。

そして振り返るとピラーイルミ・・・　自分だったら絶対に付けない装備No.1です。ただ、思っていたより上を照らしているので、運転の邪魔にはなりませんでした。
でも外から見えるんだよな・・・　Twitterのフォロワーさんからは「ラ〇ホストリーム」「DQN」等散々の評価ですｗ


そしてドアを開けると、ステップガーニッシュが光ります・・・　光物だらけです。

ただ、個人的に有難い光物は、このキーシリンダーイルミです。何気に便利なんですよねｗ

こんな感じで、光物に惑わされながらも楽しいドライブが出来ました。
ストリーム、本当にいい車だと思います。
維持費は倍に跳ね上がるものの、大事に末永く乗っていこうと思います。

みなさんこんにちは。スラントパンタです。
ストリームを契約して2週間弱、納車を明日に控えています。
楽しみなような、寂しいような、そんな気分です。　
なので今日はとりあえず今までの車と、インサイトの8年間を振り返ってみようと思います。

まあ今までの車とはいっても、結局のところ我が家に来た車ですｗ　私は免許を取って2年弱、インサイトが初めての車ですので、親父の愛車遍歴をさも自分の事のように書いていきますｗ

我が家の初代愛車：ホンダ キャパ(GA4)

所有期間：98年？？月～00年12月
グレード：D
親父は私が生まれてから免許を取ったので、年齢の割に最初の車は新しめです。自分はまだ小さかったのですが、なんとなく記憶に残っています。
最初は三菱のRVRと迷ったそうですが、当時の担当さんが伯父さんのお友達で、ホンダが安くで買えたこと、たまたまキャパが出たからという理由で買ったそうです。
「後が狭いけど、それ以外は運転しやすくていい車だった」との事です。

2代目愛車：ホンダ　ストリーム(RN3)

写真が1枚もない・・・　色は画像と同じです。
所有期間：00年12月～03年07月
グレード：iL
私が4歳になる前に来た車です。親父が家の外に出たので窓越しに見ていたら、当時の担当がストリームに乗って参上して、キャパをかっさらって行ったことを未だに覚えています。
と言うのも、我が家は弟が生まれる前で忙しい状態だったので、親父は自宅から約100㎞離れたディーラーまで受け取りに行かず、担当に持ってきてもらうことを頼んだら、積載車ではなく自走でやってきたと・・・
以降、納車の際は必ず予定を調整して直接取りに行くようになりますｗ

またナンバープレートもキリ番、中々の数字。以降、我が家は希望ナンバーで同じ番号にしています。

そんな新車も、実は展示車落ちを安くで譲っていただいたものです。プレミアムサウンドオーディオに、リアクーラー等、装備は充実。ホイールのみ標準の鉄チンだったので、下の画像のモデューロホイール(ネットから拾いです)を付けました。

当時はかっこよく見えたものですが、今見るとダサいですねｗ

この車の思い出と言えば、車庫入れの際に親父が後ろを自分でぶつけてバンパー修理に出した後、数日で会社帰りにオカマを掘られて修理に出すことになったことです。　2週連続週末に修理に出すという、今でも話題に上がるくらいの出来事ですｗ
後は親父が出張で数ヶ月間車を家に置いていかざるを得ない状況で、母方の祖父母に貸すことに・・・(貸すというか、勝手に取られた)
結果、車は傷だらけでペンキで補修した跡があり、しかも月極駐車場の端っこの方で泥と落ち葉と同化していたという・・・

この落ち葉と同化した事件で、親父の愛着は一気になくなり、6,000kmしか走ってない状況で買い替えとなります。(これがなければ壊れるまで乗ってたとのこと）
※ちなみに我が家が乗っていた個体、調べると海外で現役だそうです＾＾

3代目愛車：ホンダ　ステップワゴンスパーダ(RF7)

これも画像がなく・・・　けど、まんまこれです。
所有期間：03年07月～04年09月
グレード：24T
落ち葉事件と、私と弟が大きくなるにつれ微妙に手狭になってきた、当時の担当が退職を控え、最後に1台売りたいとのことで、ちょうどいいタイミングで出てきたステップワゴンになりました。
この車は直接取りに行ったのですが、隅っこのほうでピッカピカの我が家のステップが止まっていたことが記憶に残っています。
初めてのカーナビ(純正DVDナビ！)に、パワースライドドア、パワーテールゲートにクーラーボックス・・・　目新しい装備がたくさんついてきました。車内が広々としていた記憶があります。

ただ、唯一の欠点が右側スライドドアがないこと。我が家は車庫の都合上、左に目一杯寄せて止めているので、後席へ乗り込むにはわざわざ車を入れなおして右寄せに・・・　という理由で1年ちょっとで乗り換えです。

4代目愛車：ホンダ　エリシオン(RR1)

ここからは画像がありますｗ
所有期間：04年09月～07年09月
グレード：X
念願の、車庫に入る両側スライドが付いたホンダのミニバンが出たので、エリシオンになりました。
曇りの中の納車で、午後から雨が降るという・・・
当時は珍しいスマートカードキー(尚、この車以降つけてない模様)に、オートライト、ダブルサンルーフ等、割とフル装備に近い？車両でした。

初っ端からスライドドアの異音に悩まされ、何度スライドドアユニットを交換したことだろうか・・・　リコールにもなりましたが、結局改善に至らず・・・　


エリシオンは基本的に週末しか動かさない車でしたが、いろんなところに連れて行ってもらいました。北は北海道、南は鹿児島、鹿児島は完全自走です。長距離が楽だと言っていた記憶があります。
九州に郷帰りした時は、ダブルサンルーフに4人乗車、荷物満載で阿蘇山の勾配でパワー不足に悩まされたり・・・・

そんな初期型エリシオン、本当にいい車でした。これを超えるミニバンは本当に出ないと思います。また機会があったら乗りたいと思う車です。

5代目愛車：ホンダ　エリシオンプレステージ(RR5)

まさかのガラケーサイズｗ
所有期間：07年09月～10年01月
グレード：SG HDDナビPkg
何を考えてだかわかりませんが、初回車検で何故か3.5のエリシオンになるという・・・　
わかる人にはわかりますが、この型のエリシオンから一気にコストダウンされたがっかり装備モデルです。オートライトすらついていないという間抜けっぷり・・・
それでも、パワーは一級品でした。国内ミニバン最強300馬力は伊達ではなく、高速巡航も余裕のよっちゃんでした。まさしく「力こそパワー卍」です。

そんな車ですが、燃費は最悪。街中では7km/Lも走らないので、毎日通勤で使っていた我が家には相当苦しい燃費です。おまけに、当時はハイオクが180円/L台でしたから、余計に首を絞める状況になってしまいました。
そんな状況でしたので、仕方なく買い替えということになりました。

6代目愛車：ホンダ　インサイト(ZE2)

納車当時、私は中学1年生ですｗ
所有期間：10年01月31日～17年11月26日
グレード：L
親父が同じ色の試乗車を指さしながら「もうこれでいいよ」と言って契約した車です。
最初はGにする予定でしたが、ハロゲンライトと鉄チンホイールを妥協することができず、最終的にLになりました。
愛車紹介の通り、在庫車なので数日にディーラーに届くという史上最速納車でした。3ヶ月モータープールで熟成された上物です(適当)

当時は珍しいハイブリッドカー、特にアイドリングストップ中の静けさに感動しました。また、燃費もRR5エリシオンの3倍近い数字、燃料代は半額以下と、我が家の家計は大助かりになりました。

が、Lサイズミニバンからこのサイズですから、燃費以外は不満だらけ。
狭い、遅い、安っぽいの三拍子がそろった、我が家が乗った車の中で最低最悪の評価です。おまけに、下取り価格が残債を相殺できないくらい悪いという・・・
3年目でフィットシャトル、4年目でCX-5、5年目でヴェゼルへ買い替えの話が上がりましたが、私の学費、残債の件で結局見送りに・・・
乗りたくないのに仕方なく買い替え、乗り換えたいのに乗り換えられない。
ある意味呪いの車です。　当の親父も、一番愛着がない車でした。


そんな状況下で2回目の車検(15年1月)を仕方なく通して間もなく、親父にがんが見つかりました。
ステージ3の腎臓がん、発見当初は転移はないとのことでしたが・・・
初期治療の分子標的治療薬による肝機能障害、左腎全摘出の大手術を受けるも、日に日に悪くなっていく病状・・・
術後の精密検査で、肺転移、骨転移が判明。放射線治療等をするも、8か月の闘病生活の末、亡くなりました。

当時、私は大学1年生で教習所に通っている状況でした。この時のインサイトのローン残高は数十万、しかし下取りで相殺できる金額ではない状況。
免許を取るまで乗る人がいない状況とはいえ、結局のところ残債を一括で支払うことは変わりないので、売らないで自分が免許を取ってから乗ることにしました。　これが私がインサイトに乗っている理由です。
プロフィールに「いろいろ訳がありインサイトに乗っています」と書いてあるのは、こういう訳です。当然、親父同様、この車に愛着の「あ」の字もありませんでした。

そして免許を取って数ヶ月後、れんぷるえー氏の影響で関東道の駅スタンプラリーを始めました。走行距離が月2,000キロ近くなり、インサイトに乗ることが多くなったわけですが、いざ運転してみるとインサイトの良さを初めて知りました。
燃費は当然ですが、山道を意外とキビキビ走ってくれること、1人で乗るにはサイズが絶妙なこと、後方視界に慣れると運転しやすいこと等・・・
高速でパワー不足に悩んだり、コストコでトランクがキャパギリギリになる等はありましたが、1人で基本街乗り利用の私には十分な車であると改めて思いました。
そんな感じで愛着もわき、ヘッドライトを綺麗にしたり、ナビを更新したり、挙句ダンパーを全部入れ替えたりしました。


先月行ったダンパー交換では、改良品番になったので直進安定性が遥かに向上。長く乗るつもりだからやってよかったと思った矢先、冷間時の不調が悪化しました。

買った当初から、冷間時の発進でショックが起こったり、アシストが安定せずギクシャクすることはありました。昨年、ECUを最新版(らしい？)にしても解消することはありませんでした。

そして11月の上旬から上記の症状とは別で、発進でもたつくことが稀に起こるようになりました。アクセルを踏んでも2,000回転まで回転が上がって、2秒程度経った後にショックと共に車両が動き出すようになってしまいました。
しかも、毎回ではなく偶発的に起こり、完全にミッションが温まれば普通に走るという症状なので、一番たちが悪いという・・・

今まではこのような症状が起こらなかったので、もう寿命が近いのかな？と少し悟った私。
整備士のゆっPさんに相談したのですが、やはり修理にはリビルトミッション載せ替えしかないそうです。
リビルトミッション載せ替えは、30万円オーバー。修理価格と査定額(1年前は28万)が全く釣り合わない状況になります。また、今後別の部品が故障する可能性を考えると、査定額が28万の車に30万の修理代を出すことに余計気が引けてしまいます。
暖機が終われば症状が治まるとはいえ、遠出した時にもし発進不能になってしまったら・・・と考えたら気が気ではありません。
ゆっPさんにも「治すくらいなら買い換えた方が絶対いいと思う」とまで言われてしまいました。

また、お袋は数年前から線維筋痛症を患っており、後席が低く、開口部が狭いインサイトでは、乗り降りに時間がかかる状況です。
毎回辛そうな顔をして乗り込んでいるのは、見ているこちらとしても辛いものがあります。

1週間検討した結果、買い替えという結論に至りました。

ただ、私はまだ学生ですから、新車は手が届きません。
車種を選定する条件として
・インサイトより年式が新しいこと
・維持費が比較的安いこと
・長距離が楽であること
・トヨタかホンダであること(知り合いがいる為)
・車内が広いこと
・後席の乗り降りが楽であること
・5ナンバーであること(自転車を出し入れする関係)
・数年間確実に乗れること
・予算100万円程度

フリードやフィットシャトル、ウイッシュ等が候補に入りましたが、予算オーバーなどで候補落ち、最終的にストリームになりました。まあ最終的に予算を大幅にオーバーしましたが、まあ・・・うん・・・

こんな感じで無事に車も決まり、来月からローン地獄が待っているので、昨日に8年間の感謝を込めて掃除をしました。

小傷が多いですが、遠目から見るとピカピカです。本当は同じ色がよかったのですが、RN8でガンメタって全然ないですよね。(Cars埼玉の個体は内装が残念だった)



車内も徹底的に清掃。結構綺麗になったと思います・・・


インサイトが家に来て約8年間。楽しいこと、辛いことがたくさんありました。最初は嫌いだったこの車も運転していくにつれ、車で出かけることの楽しさを知ることが出来ました。

次の車であるストリームですが、亡くなった親父の2代目の愛車が初期型ストリーム、私の2代目の愛車が最終型ストリームと、運命を感じるような、ないような感じですが、インサイトと同じくらい愛情♡をかけて大事に乗っていこうと思います。

みなさんこんにちは。スラントパンタです。
実は先日Nintendo Switchを定価で入手して、休日を全部スプラトゥーン2につぎ込んでいおりますｗ
品薄で話題になっておりますが、月頭にAmazonが大量入荷した情報を知り、そのままポチっとしてしまいました。


スプラトゥーン2、とても楽しいのでお勧めです。
オフラインモードすら終わっていないのに、来月にソニックフォースとマリオオデッセイを買う予定でいますｗ

スイッチの話題は機会があればするとして・・・

みなさんはデジタルオーディオプレイヤーを使用したことがありますか？
私は小2だか小3の時にこのcmを見てから、iPod一筋です。スマホは泥勢なのに

今見てもカッコいいcmだと思いますし、とても印象に残っています。
これを見てから数年間、買ってもらうまで親にねだるようになりましたｗ
このcmとほぼ同時期だったかは定かではありませんが、初代iPod nanoが登場。

(画像はネットより)
薄く、スタイリッシュなデザインには度肝を抜かれました。
当時はiPodの種類なんてshuffleとこいつしか知りませんでしたから、ほしい物はもちろんnanoの白。今だったらほしいiPodはVideoの白かもしれませんねｗ

これを初めて操作したのは数か月後、私の従兄がこれの4GBを持っていました。その時にこの丸いスイッチ「クリックホイール」を初体験。高い操作性に感動した記憶があります。
途中、ちゃっかりPSPを買ってもらいながら数年後の2008年1月・・・
私は小5の終わりごろに、念願のiPodを親に買ってもらいます。

デブになったと呼ばれる、3世代目のiPod nanoです。

本当は8GBが欲しかったのですが、親父に「そんな高いのはいらない！」と言われて4GBモデルになりました。
以降、どこに行くにもこいつと一緒でした。高校の修学旅行まで、こいつを持っていきました。

高校の修学旅行時、帰りの飛行機で使っているところ。(Nexus7が2012年モデルということに時代を感じます。)

落下させたりなんなりで、全体的に傷だらけになり、4GBだと少し物足りないなーと感じてきた矢先、悲劇が起きました。

当時、私は通学時の電車内で使用しており、制服の右ポケットにイヤホンと一緒に入れてました。
学校内は当然ながら制服で過ごすわけですが、事態が起きたのは多分放課後の教室を掃除する時だと思います。机を一か所に寄せて掃除をするのがルールだったので、いつものように何も考えず机を運ぶ作業をしました。
その時に机の側面がポケットの中にあるiPodを圧迫していたのでしょう。


画面がこんなんになりました・・・
イヤホンは断線するリスクを減らすため、仕舞う度にジャックから抜いてポケットに入れていました。それが仇となったようで、イヤホンの端子がたまたま画面と重なる状態で仕舞われていた上、机を運ぶときにポケットが圧迫され、液晶とイヤホンの端子部分に応力が発生して・・・だと思います。
だってイヤホンの端子と同じ形状、長さで損傷してますから(白目)
電車に乗る前に出したらこんな状態になっていたわけですから、相当驚いたのを覚えています。以降、その日はブルーだったというのは言うまでもありません。

こんなことが起きながらも使用していましたが、とうとう4GBでは足りなくなる事案が発生しました。画面が壊れてから結構すぐだったと思います。
そんな中、私の弟は小6ながらshuffle→nano→touchを1年で移るというクソ生意気っぷりを発揮。nanoを使っていないなら譲ってほしいと頼み込み、3,000円で譲ってもらいました。

第6世代nanoです。容量は2倍の8GBに増えたものの、大好きなクリックホイールが無くなり、正直「なんじゃこりゃ」っていう感じでしたが・・・

使ってみると結構使いやすいんですよね。小さいながらも再生、一時停止、音量はボタンがあるので見なくても操作ができるし、背面にはクリップが付いているので、いろんなところに付けることができる・・・
ラジオも付いているし、時計を表示することもできるので、何気に高機能だったりします。

小さいながらも中々なiPodでしたが、やはり8GB。1年程度で8GBを超えてしまい「そうだClassicを買おう。今年こそSSD載るだろ！」と思っていた矢先の販売終了・・・　
インターネットで探しても、新品は定価の2倍近い金額で取引されています。
そして気が付いたら、外で音楽を聴かなくなり今日に至ります。

そんな中、最近リサイクルショップ巡りに凝っている私。ある日オフハウスでこいつを見かけて即決購入しました。

中古のiPod Classic Late 2009です。中古品なので15,000円でした。
全体的に傷が少なく、幸いにもとても綺麗に使われている個体です。

iPod nano(3rd Gen)と並べるとこんな感じ。親子みたいですｗ
液晶画面はスペック通り、nanoのほうがキレイですが・・・それでもいいんです。
クリックホイールなので画面を見なくても直感的に操作でき、動作が少しカク付くところが不満でしたが基本的に満足です。
とはいうものの、やはり中古品。前オーナーがいくら大事に使っていたとはいえ、バッテリーは当然ながら劣化しておりました。電池持ちがすごく悪いのなんの・・・
そのことを大学の友人に相談したところ「2009年モデルならアップルストアでバッテリー交換してもらうと本体新しくできるよ？」と教えてもらい、
中古で購入して1ヶ月もしないうちにアップルストア銀座に行ってきました。

少し待たされましたが、来店して30分程度で交換してもらいました。
左にあるのが交換品で、右は私が持参したiPodです。

それにしてもGenius barはどこ見てもiPhoneの修理待ちしかいないという・・・そして下の展示フロアでAndroidスマホを使っているのは私だけ。
しかも修理はiPodで型古のClassicですから、完全にアウェイですｗ　
そんなアウェイな状況下な私に、店員さんはとても親身に対応してくださいました。
ちなみに費用は7,000円程度。それでも、新品を定価で買うのと変わらない金額で本体が新しくなりました。整備品でしょうけども、新品と言っても変わりないくらい綺麗です。

交換時に少し店員さんと会話をしましたが、やはりこの型のiPodを使用している人は少なくなっているそうです。帰り際「もうこのようなクリックホイールのiPodは出ないので、末永く、大事に使ってください」と言われましたｗ

シリアルナンバーで調べてみると、どうやら今年作られた個体のようです。
整備品か新品かはわかりませんが、とても綺麗なのでどっちでもよしｗ


自宅に持って帰った後、あらかじめ買っていた保護フイルムを貼りました。
Videoの白のほうが個人的には好きですが、蔵のこのシルバーも結構好きなんですよね。これはこれでカッコいいんです。

背面はこんな感じ。定番のステン鏡面仕上げです。傷がつくので良し悪しですが・・・

新しいので本当にピッカピカです。何か月持つのだろうか心配です。


1時間程度使ってみた感じ、やはりクリックホイールの使い勝手はいいなと改めてそう感じました。中古の個体であった、たまに動作が固まる現象は今のところ見られませんでした。そのうち起こるんですかね・・・？

側面はこんな感じ。HDD搭載なのでやはり分厚いです。

てっぺんにイヤホンジャックとホールドスイッチが付いています。nanoよりもスイッチが大きいのでとても操作がしやすいです。

自分が今まで使ってきたiPodを並べてみました。nano(6th Gen)の驚異的な小ささ・・・　やはり、新しく出たモデルと大きさを比べるのはナンセンスですね。

側面はこんな感じ。上からnano(6th Gen)、nano(3rd Gen)、蔵(Late 2009)です。


サイバーナビに繋いでみましたが、どうやらUSBのNo.2に接続しないと使えないようです。生憎、私のサイバーナビにはNo.1の端子しかUSBケーブルを付けてないという・・・


Walkmanのような音質にこだわった製品ではないですし、今の時代とても分厚く大きいのですが、それでもiPod Classicの魅力は色あせてないと思います。
今でもほしくて買えてない方、修理を受け付けている今が買い時です。
※ネットで調べると、中古でLate 2009を購入して、バッテリー交換という名目で交換している方もいるようです。　

それにしても持ち運び用のヘッドホンをどうしようか・・・　今ヘッドホン(ATH-M50x)しかないんだよなあ・・・　
1万以内で持ち運びに便利なヘッドホン探しが始まりそうです。
それでは今日はこの辺で。