ＢＲＺ感度MAX装着

BRZのまったり感を無くすアイテムを購入

2024／2／22追記
本製品を取付後エンジン始動で学習しますが、その後チェックランプが点灯した場合、その状態でバッテリー放電を行うとチェックランプが点きにくくなります。

こういうガチのチューニングパーツは久々に買う。

ボンネットを開けたらスロットルのコネクタを

これで爪を押しながら抜く。
無ければ耳かき（笑）

抜けたら配線を割り込ませる。
この工程、スピードリミッターの取り付けに似ている（笑）

コネクタは確実に取り付けましょう。
エラー出てスバル行きになります。

バッテリーの奥が雨風を凌げそうなのでとりあえずこちらで。配線は後で引き直します。

シールもついてる。ありがたや。

さて、取り付けての感想を述べます。

まずは、学習機能が働くので街乗りゆったりを１０分走行します。

このときのアクセルペダルの感覚は、ちゃんと弱の弱が反応してます。

　ノーマルスロットルを例えるなら
0〜10までのボリュームが1.2.3が反応なしで突然4以上の音量がなるつまみだと思ってください。
　半クラッチは効きますがスタートのとき1-2がつかえないので一旦煽って5-4-3-2でつなぐ感じで操作してました。

　とにかく一度多めにアクセル入れてから回転数の落ち側でクラッチとつなぐ操作をしないとかなりギクシャクして、「あなたの運転、酔うわ、、、」と嫌われる可能性が高くなります。
　それが出来ない人はBRZを嫌いになり手放すでしょう。
　教習所ではそこまで教えてくれません。

　僕くらいになると、そうならない様に様々な街乗りの技を使いますが、流石に電スロの僅かなタイムラグと雪道はさすが怖いので、今回導入しました。ってか出たての商品なので待ってました。

　乗ってみた感想は、街乗りで封印された1.2.3が、ちゃんとペダルに反応してるのが足から車に伝わってます。

　信号変化による減速時もヒールアンドトゥが出来ます。

これはかなり使えます。
あなたのBRZはこれで変わります。
もっとドライブしたくなるはずです。
僕はしたくなってます。

お試しあれ！