プラグの点検、掃除

先日の仕事帰り、暫く走ってから突如がほがほして吹けなくなる症状が出てしまい、週末に点検に取りかかりました。

色々お亡くなりになっていないことを祈りつつ、心臓をめくっていきます。

マイナスを外して少し待ってから。

カバーをとると何やら錆び汚れが酷いのでとりあえず綺麗にします。

開けるの怖い。

いよいよいやらしい穴をあけてみます。

水が．．．
オイルと混ざって上がってる。

うわーーー、もう希望がうっすらしかない。
でもなんで水が、、

とりあえずウエスで吸いとってプラグを外します。

カーボンだらけだし、とりあえず綺麗に。

水がある穴2ヶ所。
全部外して分かったけど、恐らく前のオーナーがプラグを取り付けたときに、プラグ2本の閉め具合が甘かったから、ちょうどそこが水症状が起こってた。
プラグは全部同じトルクでしめないと、負荷が方いっぽバラバラに集中したりしてしまうから、気を付けないとダメだよ、てか壊れちゃうよ。

人間トルクレンチなめんなよ、ばりに己の感覚を信じて締込む。

小雨も降りだしたので早急に色々もとに戻します。

火を入れます。
ECUリセットしたので、色々一つ一つ学習させます。
まずはアイドリング、回転数、水温を見つつ落ち着いたらとめて、10分放置。
エアコンつけて、また落ち着くまでかけて、10分放置。
またつけて、全体的に様子を見る。

すごい。前よりばらつかないぞ！

すげぇすげぇ。いやばっちり！！

点火記念式典だこれ(笑)

でも一度こういう症状が出たと言うことは気を付けないといけないので、プラグはこれから豆に見るようにします。

ブーストもばっちりかかるぜーー( ´∀｀)