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作業日：2023年7月28日

フライホイールハウジング交換　準備編１

Item: フライホイールハウジング交換 準備編１
Author: ER121R3233haya

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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一つの作業で色々パーツを外す場合ついでに外した部分も交換してしまえば工賃(手間)が節約できます　これは当然DIY作業でも同じなのである程度作業をためて来ました　やりたい事（部品の準備）が出揃ったので作業にかかります
今回の獲物は
トラストのスポーツキャタライザー　2万キロ目前でわずかに音が出て来た様な気がするフライホイールハウジングです

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それらを替えるのに車体を上げます　車体をあげるのも一苦労の重い重いR35なのでホイールもなかなか外せません　この際にタイヤ関係も手をつけます　ホイールへの組み込みは業者さんですが😊　ついにR35サイズ登場のアドバンネオバ０９　もう１セットＡ０５２どんな違いがあるか楽しみですね

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早速の作業です　下周りのカバー関係を外します　おなじみですがボルト&クリップが多い多い蓋してあって中にボルトとかもあるのでとにかく外していきます

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　フロント関係の作業がガッツリあるのでフロント下部カバーは全部外します　リップスポイラー込みの１番先端　エンジン下　エンジン後ろ側
合計３枚あります　

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最近までR３３ので下に潜っていたので各部がやはり「進化しているなぁー」って思います　ホイールハウスの後端が整流的に滑らかになってたりします

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さて　次はカバーが外れた事により現れる部品を外して行きます　まずはフレーム補強のバー

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このバーが片側４本留め😊剛性高そうですね
しかしシーラ盛ってるなー

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コレですよ😁　３３、３４の下周りを見たことある人は違いに驚きますね　あの頃の日産は相当ヤバかったんだなぁ〜って思います

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マフラー関係のボルトにオイルスプレーしておきます
これは第二触媒です　コレをまず外します

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どうしてもマフラー関係のボルトは熱でやられますね　一気にトルクをかけて緩めた方が良いらしいです　片側２本の計４本

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純正マフラーはスタットや溶接ボルトが立っているのでボルトを外しただけでは外せないのです　通しボルトの社外品になるので楽になります
リヤピースとの接続部分ですフロント部はステンとはいえ結構酸化（錆び）してますね　リヤ側はチタンなので様相の違いが良くわかります
次に続きます

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