ステアリングセンター調整

直進時ステアリングがほんのわずか右にずれている感じがありました。
しかしどんな道路も大体左側に傾斜して造られています。
それを考慮するとこれでイイのかなぁと思っていました。
しかし我が家のもう2台のクルマ、プリウスとワゴンRこの2台と比較するとやはりフェアレディZは右向き感が強い。
そこでタイロッドで微調整してみました。

初めに現状のトーイン測定、
メジャーで左右タイヤ間の溝ピッチを測定、
これは測定精度が低いので参考になるのか不安ですがとりあえず測ってみました。
何回か測定した結果トーイン0～1mm位
これなら左側のタイロッドだけわずかに長くしてやればイイ線行くかも。

そうするとトーインが増えることになりますが、一般的にトーインが大きい方が直進性が良くなると言われています。
私のZ、若干直進性が悪い様な感じなのでこれで少しでも良くなればラッキー。

ジャッキアップします。
もぐり込んで下からの作業です。

もぐり込まずにパンタジャッキで上げてタイヤを外して上から攻める方法 でも作業出来ると思いますが、タイヤを外す手間を考えるとこちらの方が遥かに楽。

左側のタイロッドのロックナットをゆるめてタイロッドが長くなる様左に回します。

調整前にマーキングしておきます。

これが調整後です。
1/8回転(45°)弱ほど回しました。
たったこれっぽっちと思われるかもしれませんが、ネジのピッチが1.25か1.5mmだと思うので、1回転させると1mm以上長さが変わることになります。
タイロッドで1mm長さが変わるとトーインは何mm動くのか、相当動くはずです。

ロックナットをしっかり締めて完了です。

調整後メジャーでトーイン測定しましたが微調整過ぎた為かはたまた測定精度の問題かほとんど違いが分かりませ。

しかし実際走行してみるとステアリングセンターが改善していました。
まだ若干右向きかなあという気がしますがもう少し色々な路面状態の道路を走り判断したいと思います。