アラフィフぱじぇろうのブログ一覧

最近，無性に1980年代のバイクに乗りたくなりました。といっても，クルマの維持費でそのような余裕はありません。

1980年代は，レーサーレプリカ全盛期。高校の恩師が乗ってきたSUZUKI RG250γに一目惚れしました。

250cc2stで45ps。驚きでした。学生になり，KAWASAKI KR250に乗っていましたが，黄色のHBカラーのγはとてもかっこよかったです。

400ccは車検があったため，貧乏学生には手を出せませんでしたが，ウォルターウルフカラーのRG400γは雲の上の存在でした。

レーサーレプリカブームは終わり，就職するとYAMAHA SERROW225を買いました。当時も2stマシンはあったのですが，使い勝手のよいデュアルパーパスモデルはツーリングでも便利でした。

その後，YAMAHA SRX400に乗り換えましたが，レーサーレプリカには縁がありませんでした。1980年代のマシーンも発売から30年近くなります。

コンディションのいいタマは減ってきました。私は普通二輪の免許しかありませんから，乗れるのは400cc以下となります。

自動車学校でも大型二輪は取れるのですが，お金も暇もなし。ZRX400やGSX-R400，RVFなど400ccでも欲しいバイクもあります。

RG400γやNS400Rといった400cc2stマシンも魅力的です。でも，私にとってのあこがれは，SUZUKI GSX-R750Rです。

750cc油冷エンジン，特徴のあるアルミフレーム。黒赤のカラーにYOSHIMURAのマフラー。まあ，宝くじでも当たらないと無理でしょう。

MotoGPでは，SUZUKIが復帰後初優勝を遂げました。ビニャーレス選手のポテンシャルは注目の的で，夏の時点でワークスの来季のシートが決まってしまいました。

移籍の話題はストーブリーグといって冬の間，ストーブをかこんで話すところから来ましたが，夏の時点でシートが埋まるのは聞いたことがありません。

来季のSUZUKIワークスはライダーが総替えとなりました。耐久選手権ではSUZUKIワークスは好調ですが，MotoGPではまだまだです。

バリー・シーンやケビン・シュワンツといった往年のライダーの活躍は懐かしいです。あの頃の強いSUZUKIの復活を願っています。

今日は午後から地域のシンポジウムに出席するため，午前中に歯科医院とウサギ小屋の組み立てをしました。

これが先日届いたウサギ小屋。made in Germany。



完成の写真がパッケージにありました。はたして完成写真通りに組み立てができるかどうか…。



娘たちが手伝ってくれました。多少つくりが雑なところもあり，修正を加えながら組み立てていきました。



最後は屋根のてっぺんをねじ止めして終了。



これで安心ですが，思ったよりも小さかったです。早速，四つ美とグレイを移し替えて終わり。