R35: 劣化したダッシュボード

このクルマの持病としてダッシュボードにひび割れが出る、というのがあり事実、多発している。前期や中期モデルに限定された話なのかどうかは解らないが、僕もその例外にはならずちょうど2年ほど前に"ダッシュボードのひび割れ補修"というタイトルで25,000円で補修し満足できたよ、という報告をあげさせてもらった。

そのときのブログはこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/261822/blog/p3/

あれから2年が経ち他の箇所にも同様の現象が出始めてしまい、前回のような対処策では"もぐら叩き"化する可能性が出てきた。ダッシュボードの新品交換も考えたが、経年によって繰り返す可能性は低くはない。品質改善されていることを期待したいがそう簡単な改修でもないだろう。それに加えてダッシュボードの交換作業は結構重くイマイチやる気がしない...両ドアを同時に全開にできない僕のガレージではやりたくない作業のひとつでもある。だけどどこかに依頼したら10万はくだらないだろう。そんなことを延々と考えたあげく...ダッシュボードに表面処理を施すことにした。

僕のGT-Rのインテリアは5年ほど前、ロブソンレザーに頼んで複数ヵ所に本革とアルカンターラを織り込んであるんだけど、この延長上としてダッシュボード自体にもアルカンターラを貼ってもらって割れ傷を隠してしまえないか、そんなことを考えた。ちょうど、メーターフードにはアルカンターラが貼られているためこれと同じ素材で、ってそんな考えだ。
ロブソンレザーに相談してみると、「割れたところを隠しても外から解るので、ちゃんとパテを使って下地処理をした後に表面素材を貼ります」とのことで、こういうのは特殊事例ではなく極めて一般的な作業のようだった。全体的に表皮を剥いでパテもって...とかみたいである。ロブソンレザーはR32とかも含めたGT-R系全般に力を入れていて多くの”型”を持っており、R35ダッシュボードも「もちろん、あります。」とのことだし、ダッシュボードの脱着作業は驚きの5万円程度だということもあり、やってもらうことにした。僕のGT-Rはカロッツェリアナビの導入によってダッシュボードを取り外す際の一部手順が通常とは異なるため、その手順の明示と組み付ける際の"きしみ音"と"ビビリ音"防止手順を解説させてもらった。そんな特殊事情...ただの僕のわがままとも言うが...全て快く受け入れてくれたのが
毎度ながら非常に嬉しい。
前述の「組み付ける際の"きしみ音"と"ビビリ音"防止」作業は実際的には結構難しく勘所も多い...GT-Rはとにかく微振動が凄いので、ちょっと配線処理や組み付けに手を抜くと必ず音が出る。ジジっとか、ビーとか、キシっとか...。クルマにだけ神経質な僕しか気にしないような音なんだけどね。でも僕はレクサスと並ぶ室内品質を頑張っているので気になるんだよね。だから今回は、ダッシュボードという大物なのでクルマが戻ってきた際はある程度は僕自身で見直し修繕やることも覚悟していたんだけど、...結果的には杞憂であり作業は完璧であった。



ちなみにGT-Rの静音化の取り組みについては詳細はこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/261822/car/314157/6227324/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/261822/car/314157/6229372/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/261822/car/314157/6229576/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/261822/car/314157/6612309/note.aspx

そして、ロブソンレザーの作業と並行して途中で取り外したパーツを自宅に送付してもらったりしながら僕が行ったのが、またまたインテリアパーツへのフォージドカーボン調の水圧転写。今度はメーター周辺とコラムカバー、ステアリング全般に施しこれでやりたかった全てのパネルが完了となった。

今となっては僕の水圧転写技術はそこそこで成功率はなんと100%。クルマ関係以外のものにも多数施したりしているからね。以前から比べるとホント、雲泥の差である。

かくして現在のインテリア仕様は画像の通り。浮かんだアイディアは全部やっちゃったから次は何しようかな。