とりあえずアーシングっ♪

やっつけちゃった後なので、突然装着済み画像っ(^^;)

アース引っ張ったとこは、見えにくいところでエンジンのバルクヘッドの右上のとこ以外はご覧の通り
バルクヘッドの右上ネジ穴にちょうどセット付属のボルトがぴったりだったのでラッキー
もちょっと直接的？な部分に落とすべきだけど、現在は仮止めに近いのでまずはこのあたりで様子見です
こんないい加減さでもそれなりに効果感じる部分があるのは面白い
めったやたらにブリッジしたり本数増やすつもりはないけれど、いろいろな場所を当たってみるのも今後の楽しみ♪

ちなみに、将来的にバルクヘッドには別のアーシング系某が装着される予定なので、現在そこについている１本は、オルタ付近に行くか、ディスビ辺りの根元にいくか…

角度を変えてもう一枚♪

交換済みのディスビセットとNGKのパワーケーブルも一緒に
もう本当にアーシングケーブルの這わせ具合もいい加減ですが、タイラップはまだ利用せず、癖のついたケーブルをある程度伸ばすつもりでこんな感じ
数点をねじりっこでグリグリ巻いてあるだけです
だいたいが、電流の流れるケーブルを巻いたり束ねたりだと無駄なノイズ拾いやすくなるんで、汎用の長さをなんとかしなきゃいけないんですが…それもおいおい、です

青系のケーブルばっかりだから、今後エンジンルームのカラーコーディネートも青系に統一されていくんだろうか…

余談ですが、H2年式はエアクリーナーダクトのところにEGR系なのかな？吸気温度調節？用の「冬-夏」レバーがあったんですが、H4年式ではなくなってるなぁ
構造的に変更があって、そんなもんなくてもよくなったんやろか…