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フロント、と言うか運転席のオーディオ環境については、
DEH-P01をヘッドユニットとすることは確定。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/deh-p01/#combination
サイバーナビの902XSはマルチメディアプレイヤー化を進める。
ハイレゾファイルの再生が出来るし、HDMIも繋がるし。

アンプに繋ぐスピーカー、ハイとミッドをPRS-A900で駆動、電源にはパワーレギュレーターを挟み込む。
ロウは眠らせていたPRS-D700にお任せ。
こちらはデジタルアンプだから電源もそのままで問題ない。
そしてこいつらはタイヤハウスかセカンドトランクに追いやって、
運転席下を開放する。
ネットワークも不要になるしね。

助手席下のサブウーハーは位置も役割も変更無し。

よしよし。

後席以降のオーディオ環境については、MTH-5500を撤去、新たにDEQ-1000Aを導入、ヘッドユニットにして、既存のスピーカーを接続。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/processor/deq-1000a/
アンプについてはDEH-P01付属のを流用してしまえば、新たに買う必要もないし、設置空間もそれ程取られないだろう。
こいつらもタイヤハウスかセカンドトランクに追いやれば、一石数鳥か。

夢が拡がりング、なう。

アイドリングストップからの回復時、外部アンプのPRS-A900が音飛びしてしまうため、オーディオテクニカのパワーレギュレーターAT-RX100の導入を検討しています。

その次はフロント3-wayを生かすためにカロッツェリアのDEH-P01を入れる算段ではあるのですが、搭載場所確保に加工が必須（本体の設置位置とフロントパネルのフラットケーブル延長）なので、はてさてどうしたものか。
ほぼ使い道のないグローブボックスを取り外してしまって、天面からぶら下げるようにするのがベターなのか…。

A900を諦めてしまえば、P01の付属アンプでコンパクトに纏められるのですが、そこはむにゃむにゃむにゃ…。