Digi-Tec ECU TUNING  

・パーツ： Digi-tec ECUマップ変更（OBDポートからの書き換え）
・施工： デジテックセンター東京
・変更後の走行距離: 約5000km

【Good】
デジテック社の記載によると、987.2は最高出力が+28PSで、265ps → 293psと約+11%。NAだけど他車種よりパワー向上の率が高い ← ホントか？

書き換え後に乗ると、中低速のトルクがかなり厚くなって、初期PDK特有の極低速時1-2速間のギクシャクが大幅に改善。自走の立体駐車場スロープも、2速のままガルガル言いながら登る。普段使いではとても良く感じるところ。

高速では、主感ながらインストール前は、FSWのホームストレートで981CaymanGTSに置いてきぼり（1コーナー入り口にはバックミラーのホコリぐらいになってしまう）にはならずになんとかミラーに写るぐらいについていけるように。メーター目視で1コーナー入り口進入速度は10km/h近く伸び。少しはトップエンドのパワーも上がっていそう。

【Bad】
燃費。これも良くなるというふれこみだったが、自宅近辺の信号だらけ恒常的混雑の中では、市街燃費が5km/l台から4km/l台に低下。← 平均速度15km/h時
ただ、東名高速の定速走行では15km/lと、こちらは+1.2km/lほど良くなっている模様。

燃費を気にしなければ、総じて手軽で良いチューニングという印象です。