jima67のブログ一覧

このGWで足回りとエンジンミッションのゴム類を交換しようと部品を集めるも、揃わず！
その上、リヤのロアアーム注文するも右だけ廃盤欠品？>_<
マジ！！？モノタロウ、アマゾンともに注文キャンセル…ディーラーで注文したら有ったりするもの？

アイドリング高い問題…結局自己解決できず埼玉のカミムラ様へ。

診てもらった所、結局タコメーターがずれてるんじゃないかという結論に…マジかよ！

3〜4000rpmあたりでパーシャルの状態でたまに息継ぎする、バラけるのはECUかも？とのことからECUを貸してもらい付け替え検証中です。

やはり同じような症状出るので何か別の原因かも。
取り敢えずは点火系のチェックですね。（EACV不調と思い込みプラグ見てもない>_<)

どの位、タコメーターズレてるのか知りたくてパルス式の安いタコメーター買いました。1700円

一番のコードに巻きつけ測るとやはり車のタコメーターと500rpmほどズレてました。
メーター…OHか…

そして足回りのリフレッシュとか当初予定がどんどん遠のきます…＿|￣|○

事情が有り実家に帰ってきております。（一応車屋）
手伝いの合間に、前から気になっていたアイドルリング調整。
ファーストアイドルスクリュー全閉でも1700rpmから下がらず…
エアクリボックス側のEACVへの穴を塞ぐと1000rpm
穴塞がないでEACVを殺して…1700rpm…
切っても全閉しない？>_<
何も解決せず元に戻しました。

しかし、アイドルスクリュー全閉でEACVの穴全閉でも1000rpm…高い

スロットボディなのか＿|￣|○

お手上げなのでどこか専門店さんに持ち込もう。（ディーラーは何も変わらず工賃だけ取られたし…）

すっかり書くの億劫で放置してましたが、色々あったんですよ

1.クラッチマスター交換
2.出先で擦られ修理（何故かトヨタディーラーで)
3.車検
ドラシャのブーツ切れててリビルトのシャフトごと交換
とか…

車検は通すだけの予定が上記があり全部で75000円。(>_<)

4.アイドリング高くディーラーへ
しかし治らず！！
スロットルボディごと交換とか…ありえねーー…無理だから…

春には足回りのリフレッシュ予定してますが、どんどん予算が切り崩されてます(；ω；)

アイドリング高いの、どーすればいいのか？
専門店？持ち込むしか無いかなぁとか考えてます。

自分の車が当てられる瞬間、外から見ることってなかなか無いと思うのですが…2度目です。。(ノД`)
駐車場で隣の車が出そうとしてたので、待っていたら、なんかモタモタしてるし動きも怪しい。

嫌な予感しかしない状況。。で、案の定
警察呼んで相手の保険会社聞くも分からないとか…任意入ってない疑惑。

でも大丈夫でした。
もっと大きな力で補償してくれるようです。

でも凹むわ〜車もココロも