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本日急遽ETCを取り付けました。
これでスマートに料金所を通過できます。（笑

昼頃、自宅付近のABに通勤途中に立ち寄りましたが取り付け作業が込んでいたようで夕方の作業との事。それに店員さんの応対が気入らなかったので店を出てしまいました。（苦笑

今日はもう諦めようと思いつつ、職場付近のATに立ち寄り聞いてみると、スグに作業かかれるとの事。その場でお願いして付けて貰いました。

本体はグローブボックス内に、アンテナ兼スピーカーはルームミラー上部に。綺麗に付いてます。
結局、ナビ連動には拘らず、パナソニックのCY-ET907D/CY-ET907KD[アンテナ分離型ETC車載器にしました。

以前の日記でSEVセンターオンの事を書きましたが、昨日ウチの社長（熱狂的なSEV信者）にその話をしたところ「何勝手にアルファから外しちゃうんだよ！ダメだよ～！！」と言われました。そして、自分が外したやつが有るから付けてやるとのことでした。ラッキー♪

そして本日、社長と仕事の合間に環八のAUTO MAXへ。
ブレーキとマフラーという事でしたが、AUTO MAXの坂本社長に「ハンドリングとかどう？」と聞かれ、「意外とマイルドなんですよね。もう少しシッカリした感じでも良いと思うんだけど。」と僕が言うと「スタビに貼ってみるか？後で感想を聞かせて。」と言いペタペタと貼り始めました。そして、ヘッドバランサーも付けようという事になり、H-1とH-2を交互にタイベルカバーに当て空ぶかしをしていました。工場長が、「H-2付けると少し重くなるなぁ。H-1だけのほうが良いかもしれない。」と言いタイベルカバーに貼りました。傍から見ていて全く判らなかったんですが、わかる人にはわかるんですね。（笑

効果は、徐々に数日で出るとのことなので様子を見てみようと思います。

ただ、エンジンが静かになった･･･気がする。ｗｗｗ
ブレーキのタッチがフワフワ感が減少した･･･気がする。ｗｗｗ

気がします。（笑

帰り際に、坂本社長と話していて「君、カラダの調子悪い所は無いの？」と聞かれ喘息だと言うと、「コレつけて様子見てみなよ。」とシャツの上から1枚貼られました。

ただいまカラダもSEVチューンVerです。

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あ！そうそう！
一つ前に書いた日記のBBK。。。意味判りました。
あぁ～もう皆さん人が悪い！ｗｗｗｗ
無理～～～～！パッド交換が精一杯です。（笑

2月3日に何人かの方が大黒に来られるようなので、便乗してお邪魔しようかと思っています。
TTでのオフは初めてなので、今から少し緊張してます。

その日はその後、某次期プロジェクトのために埼玉まで行きます。
まだ詳細は明らかには出来ませんが、その10日後くらいにはお知らせできるかも。ｗｗｗ
いや～今回は感染力が強力すぎてガマンできませんでした。（笑
何人かのお方が、今現在同じ症状を発病中のようで、その方たちの行く末も気になるところです。

何はともあれ、晴れてくれたらいいなぁ。
大黒に行かれる方、お初になりますがお手柔らかにお願いします。


さてさて話題変わって、僕は元来面倒くさがりで洗車とかハッキリイッテ好きじゃありません。とは言うものの、クルマが汚いのもなんだか可愛そうで洗車をする訳ですが結局は洗車機です。全くエンスーじゃないんです。
ところがこの洗車機、全くホイールは洗えないんですよね。そこで手で洗う訳ですが、欧州車は本当にホイールが汚れます。ともすれば、洗車を10日に一回だとすると、ホイールは週2くらいは洗ってる感じです。
以前、プジョーの406に乗っていたときも汚れ具合が酷く、エンドレスの汚れにくいパッドに交換してました。そんなことを思い出し、ブレーキパッドを交換しようかなぁなんて考えています。出来ればF&R両方。ブレンボあたりを入れようかなぁと考えています。

タイヤホイールをインチアップして10日ほど経ちました。
その後は、首都高などで少し柔らかいような感じがしていましたが、人間って本当に良く出来ています。粗方慣れました。（笑

また、走り込めば込むほどにノーマルのセッティングの素晴しさに気が付く今日この頃です。

好みとしては全体的に、やはり柔らかめなのは否めませんが、スポーティカーであるというなかで、そのドライブフィールとユーティリティ性が最善の形で両立されているんだなぁと実感しました。

それは、TTはレースマシンじゃなくてスポーティ・カーであるという部分で非常に重要な事だと思いました。
速いか？速くないか？では無くて、キモチ良いか？キモチよくないか？という事だとも思いました。

トーゼンそれは、足のセッティングだけじゃなくて、エンジンフィール、Sトロニックのセッティングだったり、エンジンノイズやエグゾーストノートなどの音だったり。

そういう意味では、このTTは「いま市場に求められているスポーティカーを具現化したもの」つまりマーケティングから産まれた商品とも考えられます。

そして僕もそのマーケティング戦略にまんまと嵌められたわけですが。

ただ、これはそのターゲットになりえる人々の大多数が好ましいと思うカタチであって、完全には個々の好みではないんですよね。だから、みんな足を固めたり、車高を落としたり、ロムチューンをしたり。。。

で、何が言いたいかというと。。。。

わかっちゃ要るけど車高落としたいｗｗｗ

乗り心地は、ノーマル+α程度で！

ドライブしてました。
一ノ橋辺りで黒い1stTTと遭遇しました。
ちょっとだけランデブー。
な～んか良い感じ。

僕は浜崎橋からレインボーブリッジ方面へ。

みんカラユーザーだったりして。

んな事はないか（笑