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クルマが載りました。イワユル車両協力というヤツです。
Spiegelの社長から車高調を装着した時に雑誌取材時に協力してと言われていたのです。で、今回の掲載となったわけです。


僕は基本的にグルメじゃありません。（笑
自分が旨いと思う物が旨いわけで、それがマクドだったり、松屋のあいがけカレーだったりするのです。全く違いのわからないオトコなわけです。

まぁ、なんでこんな話を書いているかというと、今回掲載されたimpの記事のキャプションに「もちろん高性能サスと同等とは言わないが、街乗りでの乗り心地もソフトで、少しとばしたいくらいなら十分ついてきてくれる」って書かれているんですが・・・


え～～～～～～っと
自分・・・・

全くわかりませんからｗｗｗ
むしろ、これで十分にマンゾクしてるし。ｗｗｗ


高性能サスってそんなにすごいのか？

兎にも角にも、知らないということもシアワセな事です。ｗ

今日は仕事です。
締め切り前の修羅場が始まりました。

その前に、越谷へ車両貸し出しの為行って来ました。
afの取材に使いたい旨は以前から聞いていましたが17日に撮影ということで本日置きに行って来ました。

今回の代車はプジョー206のMT。
中々良く走ります。
初めて運転したんですが、シフトチェンジ時の回転の落ちが物凄く遅い。
フライホイールが重いのかなぁ？

しかし、久しぶりのMT乗用車は楽しいです。

本日、いつものようにチコチコ働いていると外から戻った人間に「おみやげぇ～」と渡されました。
本日New A4の発表会だったんですね。忘れてた。覚えていても行かなかったけど。（笑

渡されたのはプレスキットと記念品のカードケース。

カードケースは、外はシンプルに何も無く、開くと隅にフォーリングスのマークが入っています。

ちょっと前に手ごろなカードケースを探していたけど、今は。。。
引き出しの肥やしになりそうです。

まだ乗っていませんが、ダンパーの硬さを変更してみました。

F16→18
R4→6

どんな感じなのか？乗ってみないと分かりませんが、これで少しダンピングが収まるのか？突き上げる感じが強くなってしまうのか？
興味シンシンです。

フロントのダンパーのクリック感が乏しくてちゃんと調整できたのかが不安ですが。（笑

～きこえる歌は
忘れたくて　忘れた
なくしたくて　なくした
つらい恋の歌

昨日、洗車しました。
昼間に・・・・
夜、降られました。。。

すでにまだらに黄色いです。。。

イヤ～～～～OTZ