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ジャガーMk-IIが停まってました。
社長のクルマです。

66年の3.6ATです。
このクルマは、ニュージーランドのヘリテイジ社でレストアされ多分10数年前に日本に輸入された車です。
社長は、知り合いが持っていたこの車を以前から狙っており、いつか手放す時がきたら譲ってもらおうと思っていたようです。
そして、昨年の春に手に入れたのです。

実は。。。僕。。。このクルマ物凄く好きなんです。
あ～悔しい！！！あ～羨ましい！！！

いつか彼が手放す時には譲ってもらおうと虎視眈々と狙っています。

先日日記にも書いた、TTの純正ナビに使えるメモリースティックを漸く本日手に入れました。

ヨドバシカメラで扱っている事はわかっていたので、まずは新宿へと向かいました。
もしビッグカメラにあるのなら、ポイントも溜まっているし良いなぁと思い、まずはビックカメラへ。
各階のメモリカード売り場を見ても、やはりPRO DUOしかありません。店員さんに聞くと「在庫を調べてきます。」と奥へ。しばらく待っていると、128MのDUOを持ってきました。

これでなんとか録音したCDのタイトルが入れられます。

しかし、発売半年のクルマに装備されているナビに使用するものの入手にこんなに苦労するなんて。。。orz

戻ってきて、曲名の入らなかったアルバムの情報をメモリスティックに書き出し、パソコンで曲名を取得。。。ん？
これって1枚ずつしか出来ないの？

なんだかなぁ～

AIDI AG、2007年は、6.5%増となる96万4151台を販売。
すごいですね！！！
それに12年連続で全世界記録を更新。

気になるのは、「ドイツ国内市場における販売台数は、前年比1.5%減、ドイツでの市場シェアは前年に比べて7.6%から7.9%に伸張、史上最高水準のマーケットシェアを達成した。」の部分。

エコ一色の世の中で、一般人のクルマに対する興味も薄れていて、「クルマが趣味です。」とか大きな声で言いにくい世の中ですが、ブランドイメージ、デザイン、性能、経済性のバランスが良いって事を、取り立ててクルマ好きではない一般の消費者にも認められたってことなんでしょうね。。。素晴しい事ですね。

でもしかし、日本国内での販売は他の輸入車ブランド同様に苦戦しているように感じます。

昨夜、仕事が終わってから
首都高へドライブに行きました。
それは、タイヤ＆ホイールを替えてから、マトモにちゃんと乗ってなかったので、どのくらい変わったのか知りたかったからです。

タイヤ＆ホイールを16インチから18インチに変更し期待していた事。
それは、中高速でのコーナー中の安定感でした。
結論から言ってしまうと、素晴しいの一言です。
普通に走っている分には、グリップ力も安定感もばっちりです。
そして、なによりも乗り心地の良さと低ロードノイズ性能は長時間運転したり、普段の足として使う車にはありがたいと感じました。

首都高3号線を用賀より都心方面へ。
渋谷付近での左～右へのゆるいS字もピレリP7では、タイヤの剛性感がなくフラフラし運転中にも緊張するような感じでした。
新しいタイヤは、低扁平という事とケース剛性の高さからか全く不安な感じはしませんでした。僕のようにキリキリとは飛ばさない人には合っているのかもしれません。

しかしピレリP7と言えば･･･
僕が若い頃はハイパフォーマンス・タイヤの代名詞でしたが、今乗ると本当に普通のラジアルタイヤって感じです。

18インチして感じた事
以前ならタイヤ剛性の低さからTTの足が勝っている印象でしたが、18インチにしたことで逆に足が少し柔らかい印象になってしまいました。
僕のような素人には全然許容範囲ですが。（笑
ノーマルの足には、17インチがいいのかな？とも思いました。
ただ、エンジンパワー・特性なんかとのバランスを考えると、「18インチ＋もうチョイ硬めの足」が僕の好みです。
そこを考えると、街乗り+週末に峠へドライブなんていう人には、「18インチ＋ＭＲ付」って言うのが良いのかもしれません。（って、ＭＲ付に乗ったことは無いですが。）

ん～。やはり次は足か？足だよなぁ～。
しかし。。。先立つものが・・・・orz

まぁ、そんなことを考えながら走っていると
白いものが舞い始めました。雪です。
雪は、ドンドン強くなり、首都高を抜けて中央道に入った頃には吹雪のようになっていました。

TOYO PROXES T!R

購入時から、これだけは交換したいと思っていたホイール＆タイヤを本日めでたく交換しました♪
ABT AR18+TOYO PROXCES T1Rです。

最初のブログでコメントをくれたふ～太さんの愛車を見たときに汗が出ました。はははｗｗｗ
だって～、、、ねぇ、、、、
偶然って恐ろしい。

僕のは18インチですが、どうですか？
僕は気に入ってます♪♪♪♪

しかし・・・・ホイールを替えると車高を落としたくなりますね。
ダンパー＆スプリングのセットで手ごろなのって何だろう？？？
どうせ調整しないから車高調じゃ無くても良いんだけどなぁ？

しかし先立つものがぁ～。