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前回のエンジン不調時に点火系の強化を図ろうと思い立ち、まずはセミトラ化だろうとWEBで探すと永井電子でいまだに発売されていました。

最近の車は、ポイントなんてあるわけも無く、デスビすら無いのでちゃんとした商品が売られていることにうれしくなってしまいました。値段は1万5千円ほど。。。

しかし、倍の値段+αでMSD 6Aが買えます。

しかし、ノーマルのエンジンにCDIなんて必要なわけも無く4万ほどの出費は痛い・・・まぁ、そんな風に考えながらWEBで調べていくと自作している人が結構いて、回路図まで公開している方がいました。

その方のページを読み読み進めていくと、セミトラなら1千円ほど、CDIでも数千円で自作可能なことが分かりました。また、CDI製作に必要なパーツを一式セットで譲っていただけるとの事で早速お願いしました。

パーツが届いてから、仕事が終わってからなれない半田ごてをもって1週間かけて組み立てました。

ようやく出来上がった自作CDIをクルマに付けてクランキング。。。。掛かりません。

元の配線に戻すと何事も無かったようにエンジンがかかります。。。(>_<)

どうやら、なれない電気工作で電気部品の一部をだめにしてしまったようです。トホホ


しかし、このままでは終われません。
今度は自分でパーツをそろえてリベンジします！！！！

免停明けに久しぶりに運転してから、なんだか不調だと思っていた我がVWバス。
クレのキャブクリーナーをやってみたりしてもなんだか変わりませんでした。

久しぶりに動かしたのでイマイチなんだろうと思い、燃焼室のスス払いも兼ねて中央道を調布から八王子まで往復してみましたが80km/h位しかスピードが出ませんでした。

7年間持っていてかつて無いほど不調です。

しかし、パワーは無いしエンジンはなんだかバラけた感じですが日常は普通に乗れました。エンストも無いし。。。


大体、古い車のこの手の不調の場合、原因は3つしかありません。

1.ガスが来てない。又は濃い。
　キャブかポンプ。ストレーナーの詰まりだったり、意外とガス欠。ｗｗｗ
2.圧縮が無い。
　これが一番悲しくもやっかい。
3.電気（火花が飛んでない。）

VWバスなどの古い車の場合、点火方式がポイント式のため調整不良のため不調になることがあります。

なんとは無く電気系だろうと思っていました。

最近はすっかり自分でいじるのをやめてしまったので、工場へ入れようと電話をしましたがどうやら日曜日は休みのようでした。

こんなときにいつも頼ってしまう同じ車に乗っている先輩Z氏に連絡をすると一緒に見てくれると言ってくれたので、お言葉に甘えて出かけていきました。

ポイントをヤスリで表面をさらってからエンジンをかけ、プラグコードを1本づつ抜いてみると2番を抜いても変化がありません。。。どうやら1発死んでいたようです。トホホ。

その後、Z氏よりスペアのプラグを譲ってもらい交換しエンジンをかけるとモクモクと白煙がマフラーから出てきました。2番シリンダーにたまったオイルやらガソリンやらが燃えているようでした。

たぶん電気系、だろうと思っていたのでコイルかポイント、またはハイテンションコードだろうとは思っていましたが、まさかプラグだったとは。。。基本中の基本を見落としていました。

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そんな電気系の強化をもくろみ中です。
はじめはセミトラ化しようかと思っていましたが、CDIを付けようと思っています。
このCDI、買うととても高価。
ということでただいま自作中です。
ほぼはじめての電気工作。。。
うまく動くのか？