TEIN EnduraPro PLUS  

ショックアブソーバーを交換。
・TEIN EnduraPro PLUS VSAKS-B1DS2
清水和夫氏のヤリスハイブリッドのラリーマシンに憧れながらも、欧州ヤリスGRスポーツやKINTO ヤリスツーリングセレクション、アクアGRスポーツのように仕上げたく脚を交換。
車高は諸事情から下げたくなくなかった。ヤリスのバネレートはアクアGRスポーツの物と非常に近い数値で、双方の車重を入れた割合で見ると目指したバネの値割合は同じ模様。それならばと純正バネを流用するEnduraを選定。
TEINのサイトには取付部強度アップやハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を搭載し、ストローク時に発生するエネルギーを熱へ変換すし衝撃を小さくする、など書かれています。
後のバネの加速時の沈み方の変化や山道の下りコーナーでのブレーキング時のフロントへの挙動が変化するなど、制限速度内でも楽しむ事が出来ます。タイヤのグリップ性能をより発揮できるようになった気がします。TRDメンバーブレース(2本セット)、トヨタ純正オプション16×6Jアルミホイール、ヨコハマタイヤBluEarth GTに加えてTOM'Sタワーバーが付いているので、ツーリングセレクションもどきみたいな車になったと言えるような気がします。