ＢＥ　ＦＲＥＥマフラー取り付け

まずはジャッキアップ

面倒なのでアルミブリッジに乗っけちゃいました

続いてノーマルマフラーをはずしていきます

まず触媒後のボルトを２本はずします
続いて一人で作業ですのでマフラー落ちないように
台をして
前側から吊りゴムをはずしていきます

そして交換するマフラーの取り付け
２分割ですので
まず前側のパイプを取り付け
その後、後ろ側を吊りゴムで吊って
中間をボルトでとめて完成！！
のはずが問題が…

付属のネジは　Ｍ１０のボルトとナット　２つづつ
Ｍ８のナット

Ｍ１０のボルトとナットは中間パイプとサイレンサー部の接合

触媒と中間パイプは純正のボルトを使用
純正マフラーはフランジにネジ山が切ってある
今回のマフラーはナットでとめる
ボルトは純正のボルト（Ｍ１０）を流用
でナットは、なぜかＭ８
？？？？？？？？
なぜ？？
電話で問い合わせ（してもしょうがないけど…）
型どりした車両はそれで大丈夫だったんですけど
今までこのような問い合わせは無かったんですが
すいませんでした
とのこと、

純正マフラーはずしちゃったし…走れないし
仕方ないので弟召集
ホームセンターへ、ピッチ１．２５のナットなんて売ってないから
中間パイプ用のボルトとナットをステンレスのボルトとナットへ
余ったナットを使用
ただ純正のボルト１本が錆びて使用不能だったため
１本だけ代替えのボルト買ってきて取り付け
後日ボルト購入して交換予定です
新品のボルト用意しておくべきですね

ＲＯＡＲだと出口がちょっと短い

これは標準車用のマフラーなので仕方無いですね

後で何とかするかな？
このままになりそな気もしますが…