チビＭ？

とうとう１１月、それはM５とお別れ、そしてM135iとの出会いの月でもあります。
一段と冷え込みも厳しく、今日はウィンドブレーカーを羽織って自転車通勤でありました。
JＫ様今日も、挨拶を交わしました。
逢えば挨拶を交わす仲となりましたが、この先は険しい道程であると推察されます。

何故なら朝は、お互いに時間の余裕無く、これ以上の進展は望めません。
JK様が３年生でない事を祈るばかりです。

一昨日の泊りで、見つけた一品。
Ｍ５との別れを惜しむ中、Ｍ135iとの出会いを心待ちにする自分がいます。
///Ｍバルブキャップ、楽天で見つけてチビＭの為に買いました。
いま、次の子名前決まりましたチビＭ、なんか可愛くて我ながら快心の命名です。(笑)

あんなのＭじゃないとか、色々ご意見有るかと思いますが、チビＭと呼ばせて頂きます。

ひっそり様のコメントで、Ｅ６５がなければ今のＢＭＷは無かったとのコメント頂き、ああＥ６５そして
Ｍ５と乗り継いだ自分を誉めてあげたい(笑)

実際、Ｅ６５は大変でした、初期型でしたので。
有料モニター？お金払ってバグを消してあげる仕事？
ＢＭＷは上手い？旗艦７から最新技術導入、不具合出ても７買う層はアンマシ文句言わない、って事を熟知してるとしか思えません(笑)

また、注文書が出てきましたので、またまたオプションの項目をどうぞ(笑)

コンフォートＰ、これにベンチレーション含まれてていて、Ｍ５でも選択しました。
フルレザーとセットでしか選べないのは、ほとんど詐欺だと思います。
ダイナミックＰがアクティブシャシーコントロール、可変スタビライザー。ダンパーとかバネでロールをコントロールするんじゃ無く、スタビライザーを油圧でコントロールしロールを減らす画期的な技術でした。
実際普通の走行では体感ロール０でした。

idriveも８方向の操作、今のファンクションボタン付きより１００倍操作しやすかったです。
その方向に、コントローラーを押すだけですから、視線の変化一切なしでした。

プッシュスタートも、ハンドル周りのスィッチ、シフトのバイ　ワイアー化等、オートパーキングってのもありました。
ＢＭＷの先進的な技術をすべて取り込んだ一台でした。
そこに惚れて買ったようなものですから、不具合の連続でも腹が立ったことは一度もありません。
寧ろ、ＢＭＷの先端技術に携わる（バグ取りで(笑)）、ある意味誇り？を感じていたぐらいです。(笑)

不具合シリーズ、Ｍ５故障編まで行こうと思っていましたが、子供がＰＣで受験講座を受けると言うので、次回に致します。



今日もお付き合いありがとうございます。