バッテリー警告灯交換

元々、E30M3と前期型のE30はエンジンを一発吹かさないと発電しない変なレギュレーター？コンピュータ？の仕様。

ほんで僕のメーターはフル自作した経緯はお伝えした通りですが、ずっと4000rpmまで吹かさないと発電しない症状でした。
E30のバッテリー警告灯の球切れ時と全く同じ症状が出てたんです。


三個並んだ真ん中のLED警告灯がバッテリー警告灯です。
LEDあるあるの球切れ判定となっていたパティーンです。
白熱球をLEDに交換すると消費電力が少ないので球切れ警告灯がついちゃう誤動作と同じ症状でした。

なので、電球仕様の警告灯を電圧計の真上に取り付けました。

結果、純正よろしく2000rpmで発電するように。

純正メーターの警告灯が1.2wなので、そこから算出した抵抗値くらいの抵抗入れても解決するのですが、熱対策が大変なので諦めて電球にしました。

後付け燃料メーターが不安定なのを改善する事でメーター類の完成が見えてきました。