ゼスティーのブログ一覧

俺は入田、Zestyの店長かもしれない。予報が晴れ続きだからと油断してたら突然の雷雨。洗濯物、どうしてくれよう。

　今日はマツダRX-7 FD3Sのバンパーを交換した。さて、エアロ系の取り付けで最も大変なのはフィッティングだ。車両にも個体差があったり、エアロ側の製品精度に問題があったりで、そのまま綺麗に付くことは滅多に無い。今回もやはり結構なんだかんだで大変な作業になっちまった。

　まぁ、だが俺の手にかかれば、新車も真っ青な仕上りにしてみせるぜ。アンタの愛車もばっちり決まったフォルムに仕上げてみないかい。

俺は入田、Zestyの店長かもしれない。俺の寝室には窓が無い。だから、日中の熱気が一切逃げず、サウナもかくやの室温になる。だから、もちろんリビングのソファーに避難して寝てるぜ。

　今日はトヨタ スープラ JZA80の冷却水等の交換を行った。やはりこの時期、水温はかなり厳しくなる。そこで、より冷えるタイプのクーラントを選択だ。ちなみに、今回使ったのは、みた目からして涼しげなミントブルーのLLCだ。かき氷にかけたら旨そうだったが、実際に喰ったら死ぬ可能性すらあるからやめてくれ。

　LLC = Long Life Coolantとの名の通り、今の冷却水はかなり長寿命だ。だが、やはり熱を受ければ劣化し、本来の性能が発揮できなくなる。少なくとも車検の度ぐらいには交換して欲しい。もちろん、スポーツ走行をするなら、より早めの交換が必要だぜ。

　梅雨も去って、汗ばむ日が続く。俺はリビングに避難すれば良いが、アンタの愛車の熱はきちんと逃せてるかい？。

俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は日産スカイライン GT-R BCNR33にキャリパーの取り付けを行った。GT-Rのように重量級ともなると、ブレーキ系は容量はあればあるだけ良い。今回は345mm径のローター、6podのキャリパーを選択だ。これぐらいの容量があれば、有る程度のスポーツ走行にはビクともしないだろう。

　ブレーキの強化は安全性を向上につながる。しかし、ビックキャリパーや大径ローターは、マッチングするホイールが少ない。もし、ブレーキの強化もいずれと考えているようなら、ホイール選びから慎重さが必要だ。見ための好みも重要だが、今後に繋げられるホイールか、十分に吟味を。もちろん、俺も相談に乗るぜ。

　アンタの愛車にもビックキャリパー付けてみないかい。

俺は入田、Zestyの店長かもしれない。最近、毎朝、体重計に乗っている。あと少しでベスト体重だぜ。

　今日は日産 シルビア S13のアーム交換とアライメント調整だ。入庫した状態では、横側から強い衝撃が入ったらしく、ロアアームのブッシュが抜けてしまっていた。これではハンドルにブレが出るし、ブレーキ時にかってに曲がって行ってしまう。そこで、ロアアームを交換、それにあわせてアライメントの調整を行った。

　走る程に車が痛むのは、半ばどうしようも無い事だ。攻めた走りをしているならなおさらだ。だが、それを嫌って走る車を走らせないのはどうだろう。車の意義をどこに見付けるかは、オーナー次第だとは思うが、車は、特にスポーツカーは走ってこそだと俺は思う。

　ただ、異常を感じたら、ともあれ相談してくれ。人も車も早期発見、早期治療が肝要だ。軽傷で済んだものを傷を広げる必要は無いからな。

俺は入田、Zestyの店長かもしれない。

　今日は日産スカイラインGT-R BNR32の車検だ。GT-Rと言えば誰もが知るハイパフォーマンススポーツカーだが、その高性能を維持するにはしっかりしたメンテナンスが必要だ。特に今回の32GT-Rはフロントのアッパーリンクに持病を抱えており、ガタが出やすい。特に車検の時にはきちんと点検をする必要がある。

　「判っている弱点は既に弱点ではない」というのは言いすぎかもしれないが、きちんとした対処をしていけば、大きなトラブルにつながる事は無い。アンタの愛車のウィークポイント、きちんと把握しているかい？。