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2010 J1第32節　清 ... >>

2010年11月23日

プント　オイル補充

9月の車検から2ヶ月で3400㎞走ってました。

主治医からは「HGT/バルケッタのエンジンはオイル消費が激しい個体が多く、焼き付いたクルマを沢山見てきたからオイルチェックはマメにして下さいよ！」と注意を受けていたにもかかわらず乗りっぱなし（汗）

大阪遠征で随分走った（800㎞弱）のでチェックランプはまだ点いていませんでしたが久々にオイルゲージ見たら・・・
案の定LOWを下回ってました∑（;￣□￣Ａｱｾｱｾ

こんな時のために（？）買い置きしておいたNUTEC ZZ-01（紙パックになって捨てやすいのも良いですな）を１L追加投与してオイルレベルは上限まで戻りました。もう少し硬いオイル（ZZ-02や03）の方がHGTには良いのかもしれませんが、冬場なんでOKかな？

通勤で使うことが多くなったのでこれからはもっとマジメにオイル見なければいけません(^_^;)

教訓：　オイルチェックランプが点くまで放置しちゃダメw

今回ははコチラから購入（このときはポイント10倍・送料無料でした）↓
ニューテック / NUTEC エンジンオイル ZZ-01　クレジットOK | ニューテック / NUTEC エンジンオ...

ブログ一覧 | Fiat Punto HGT Abarth | クルマ
Posted at 2010/11/24 19:33:08

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あまね氏 2010年11月24日 19:57 ZZといえばZZ-TOPしかでてけーへん！	コメントへの返答 2010年11月25日 12:39 おっちゃん最近ハードロックネタやりませんやんか。お待ちしてます♪
イーデン 2010年11月24日 20:14 うちの156、この間3L補充しました(滝汗）オイル交換なし、継ぎ足しのみでずっといけそうですｗ秘伝のタレか～	コメントへの返答 2010年11月25日 12:40 JTSはかなりのオイル食いらしいですね。それにしても３Lは凄い・・・秘伝のタレwww 二度漬け禁止ですか？
New-fiekichi 2010年11月24日 20:14 ヤヴァイ、試乗でぶん回しちゃった(笑	コメントへの返答 2010年11月25日 12:41 大丈夫です！あれくらいでへこたれるようなヤワじゃありませんw しっかり回してもらったので帰りは調子良かったですよ♪
テゥーモ 2010年11月24日 20:25 オイル消費するんですか？なんか2ストのスクーターを思い出しますｗ	コメントへの返答 2010年11月25日 12:43 5000㎞ごとにオイル交換してますが、途中で必ず一度は継ぎ足しが必要です(^_^;) 白煙モウモウのスクーターはあれはあれで楽しいですよねw
alfa156ts 2010年11月24日 20:54 けっこう減るもんですね～！たぶん個体差もありますが、減っても足せばいい…、そんな感じで全然平気なところもイタリアンの良さですかね？（笑）	コメントへの返答 2010年11月25日 12:46 HGTの1.7は減るらしいです。オイル管理さえマジメにやってあげれば普通の実用エンジンなのです(^_^;) ポルポルほどはシビアじゃないですね（当たり前w）
MASSIMO＠595 2010年11月24日 21:13 こんばんは(^O^) 定期的にオイルをチェックしないと駄目みたいですね(^_^;) ニューテックは久しくいれてないなぁ…	コメントへの返答 2010年11月25日 12:48 あるさん、こんにちは。「ほっといたらダメですよ！」といつも主治医に怒られてます（汗） ZZ-01以前から使ってるんですけど、エエ感じですよ～♪ ただオイル消費量は変わりませんが。。。
アカ。 2010年11月24日 21:52 ｵｲﾙは飲み物！ byPUNTO	コメントへの返答 2010年11月25日 12:49 オーナーと同じく呑むのが大好きなようで（汗）
moulin-rouje 2010年11月24日 21:59 インターセプターって名前がカッケエね。迎撃すんの？まあまあ、サソリに毒は必要やけん、満タンにしといてあげてね。	コメントへの返答 2010年11月25日 12:50 ﾇｰﾃｯｸ、抜群ですよ！是非白蜘蛛蛇ちゃんにも呑ませてあげてください。蠍が路上で死亡しないように気をつけます(^_^;)
慎@神戸 2010年11月24日 22:32 そんなHGTを駆る女性を本日倉敷で見ましたが、彼女も定期的にオイルを補充しているんでしょうかね？	コメントへの返答 2010年11月25日 12:52 間違いありません。マニキュアの下はオイル染みがあるハズですw 慎さん、ナンパしてみてください（笑）
たけや～ぶ 2010年11月24日 22:54 国産車でオイル食いのエンジンは少ないから、国産から乗り換えた人はビックリしちゃうでしょうね。エンジンの個体差があるのがイタリアンらしいですね(笑)。	コメントへの返答 2010年11月25日 12:56 オイルなんて減って当たり前でしょ？　というコンセプトの違いを感じますw イタリア人の職人さん、終業直前に組んだエンジンは精度に差が出てそうですね(^_^;)
macyakin 2010年11月24日 22:58 イタﾘィア式のコミュニケーショーンですね。（ｼﾞﾛｰﾗﾓ調）サビシクナルト～ランプでｵｼﾗｾです。	コメントへの返答 2010年11月25日 12:57 ジローさん、最近見ないな・・・ワールドカップが終わったからマジメに仕事してるのかもw オイルランプが点くまで粘るのだけはもう止めますwww
oming 2010年11月24日 23:26 GTAは5000kmごとの交換ですが、Dいわくあまり減ってないみたい。ゲージもLowまで下がってたことない。個体差かな？ POLOは5000kmごとの補充、1.5年での交換とか書いてありました。メンテナンスパッケージになってるけど、よくわからん。	コメントへの返答 2010年11月25日 13:02 ウチのV6も補充したことありません。 HGTのエンジンは設計が古いのでしょうね。ん？　V6も充分古いかw 最新式のPOLOはオイル交換サイクルもエコですね～。最近は3年くらいメンテパックになってるクルマが多いですよね。昔乗ってたGTI はかなりオイルが汚れてたので近所の量販店で適当なオイルを頻繁に替えてましたが、ドレンボルトをナメられちゃいました(>_<)
scubadiver 2010年11月25日 0:40 僕はそんなにチェックしません。やらないとなぁ。でも、焼きつく前は流石にわかりますよ。大体、おせーてくれますよ。なにがしか。肌の色、髪の色。変わっても、やること同じ（爆みたいな。	コメントへの返答 2010年11月25日 13:06 scubaさんはオイルとかマメに見てらっしゃるイメージですけどね(^_^;) 焼き付く前わかりますか。って、焼き付かせたことあるのですか？ｗ毎日漫然と乗ってると微妙な変化には気がつかないことってありますよね。ただ、髪の色が金色になってたら扱いには相当気を遣いますって（爆）
ラッチ。 2010年11月25日 1:00 先日もよく走りましたもんね(^-^) プントで通勤ですか？	コメントへの返答 2010年11月25日 13:08 良く走りましたね～。過去最高燃費14.39 km/Lを記録しました♪ 絶好調ですわw 通勤は１：３くらいの割合でプントが多いです。やっぱ燃費が・・・(^_^;)
ファクトリーお猿 2010年11月25日 2:09 145も、最近減るようになりました。走行4万ｋｍくらいまでは、一つも減らなかったのですが、最近（17万ｋｍオーバ）は1000ｋｍ走る前にチェックしないとヤバイです。でも、皆さんのカキコみてると、減るのは当たり前のようですね。ちょっと安心しました（爆）	コメントへの返答 2010年11月25日 13:12 お猿さんの145って17マソオーバーでしたか！さすが全国の145乗りの教祖サマw TSはそれほどオイル消費がキツいとは聞きませんが、やはり徐々に増えるものなんでしょうね。ワタシは滅多にボンネット開けないズボラなイタ車のりなのですが、猿人室も見てあげないといけませんね（反省）
ファクトリーお猿 2010年11月25日 2:09 連投スミマセン、先の走行4万ｋｍは、14万ｋｍの間違いです。	コメントへの返答 2010年11月25日 13:14 いえいえありがとうございます。それでもヘッドばらされてからは調子良いみたいですね♪ ウチも10万越え頑張りたいです！
giulia 2010年11月25日 6:40 ZZと言えば、トミーカイラ？あれぇ違った⁇	コメントへの返答 2010年11月25日 13:17 トミーカイラ、懐かしいw エンスーの杜にも出てましたね。 giuliaさん、泥沼のバスタブ逝っちゃってください！
REDJACK 2010年11月25日 8:40 けっこう減るんですね～ V６はどうですか？ワタシのV６は現在全然減りません ZZといえばジェミニでしょ	コメントへの返答 2010年11月25日 13:21 オイル消費はバルケ/HGTオーナー共通の悩み（楽しみ？w）のようです(^_^;) V6の方は同じくほとんど問題になりませんね。定期的に交換してあげるだけでバッチリです♪ FRジェミニ、ラリーストのRJ師匠には思い出の一台ですね。ゴーっていうエンジン音が印象的なクルマでしたね。
kitos 2010年11月25日 9:11 いいオイルがどんどん減っちゃうのは悲しいです～ウチのELXはほとんど減ってませんでした＾＾；	コメントへの返答 2010年11月25日 13:23 次の点検のときにはﾇｰﾃｯｸの添加剤を試してみたいと思います。 ELXは本当に名車ですね。わかってるヒトが乗るクルマですよ♪
debiru 2010年11月25日 15:30 プントって､2st.ですか？w	コメントへの返答 2010年11月25日 17:54 今度嗅がせてあげますからねw
toumashiro45 2010年11月25日 18:18 さすがイタリアン♪　おフランスは減りませんのよ～♪　ほほほっ～♪	コメントへの返答 2010年11月25日 18:28 ｷｨ～ｯ！　ｸﾔｼｰ！w ・・・イタリアンはお漏らしも得意です（滝汗）
みらくるまん 2010年11月25日 22:51 オイル減りの激しいバルケに乗ってますが、 ZZ-02でも同じように減りましたよ（涙	コメントへの返答 2010年11月26日 8:37 粘度の問題よりも銘柄的な相性なのかもしれませんね。　＞ﾇｰﾃｯｸフィリングは抜群なんですが。主治医ショップでも前回はAgip入れてみましょうということになりました。まあこまめにチェックすればオケーってことでしょうか(^^)
COSMOBLUＥ 2010年11月27日 22:03 以前の主治医のところではMOTUL300V10W-40（3,450円/㍑）と高価なオイルを入れていましたが、次期主治医候補の隣町のショップではオススメのオイル、エステル100%の5W-40（1,600円/㍑）にしました。半額以下ですが、イイ感じです！（違いがわからない鈍感さが案外幸せかも？）	コメントへの返答 2010年11月28日 12:50 ワタシも156購入直後はMOTUL300V入れてました。当時は並行モノが1500円/L前後で手に入っていたのでDさんで持ち込み交換してもらってましたが、さすがに正規価格で入れるのははばかられますね・・・。クルマにも財布にも優しいオイルが一番ですね(^^)

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あまね氏 2010年11月24日 19:57 ZZといえばZZ-TOPしかでてけーへん！	コメントへの返答 2010年11月25日 12:39 おっちゃん最近ハードロックネタやりませんやんか。お待ちしてます♪
イーデン 2010年11月24日 20:14 うちの156、この間3L補充しました(滝汗）オイル交換なし、継ぎ足しのみでずっといけそうですｗ秘伝のタレか～	コメントへの返答 2010年11月25日 12:40 JTSはかなりのオイル食いらしいですね。それにしても３Lは凄い・・・秘伝のタレwww 二度漬け禁止ですか？
New-fiekichi 2010年11月24日 20:14 ヤヴァイ、試乗でぶん回しちゃった(笑	コメントへの返答 2010年11月25日 12:41 大丈夫です！あれくらいでへこたれるようなヤワじゃありませんw しっかり回してもらったので帰りは調子良かったですよ♪
テゥーモ 2010年11月24日 20:25 オイル消費するんですか？なんか2ストのスクーターを思い出しますｗ	コメントへの返答 2010年11月25日 12:43 5000㎞ごとにオイル交換してますが、途中で必ず一度は継ぎ足しが必要です(^_^;) 白煙モウモウのスクーターはあれはあれで楽しいですよねw
alfa156ts 2010年11月24日 20:54 けっこう減るもんですね～！たぶん個体差もありますが、減っても足せばいい…、そんな感じで全然平気なところもイタリアンの良さですかね？（笑）	コメントへの返答 2010年11月25日 12:46 HGTの1.7は減るらしいです。オイル管理さえマジメにやってあげれば普通の実用エンジンなのです(^_^;) ポルポルほどはシビアじゃないですね（当たり前w）
MASSIMO＠595 2010年11月24日 21:13 こんばんは(^O^) 定期的にオイルをチェックしないと駄目みたいですね(^_^;) ニューテックは久しくいれてないなぁ…	コメントへの返答 2010年11月25日 12:48 あるさん、こんにちは。「ほっといたらダメですよ！」といつも主治医に怒られてます（汗） ZZ-01以前から使ってるんですけど、エエ感じですよ～♪ ただオイル消費量は変わりませんが。。。
アカ。 2010年11月24日 21:52 ｵｲﾙは飲み物！ byPUNTO	コメントへの返答 2010年11月25日 12:49 オーナーと同じく呑むのが大好きなようで（汗）
moulin-rouje 2010年11月24日 21:59 インターセプターって名前がカッケエね。迎撃すんの？まあまあ、サソリに毒は必要やけん、満タンにしといてあげてね。	コメントへの返答 2010年11月25日 12:50 ﾇｰﾃｯｸ、抜群ですよ！是非白蜘蛛蛇ちゃんにも呑ませてあげてください。蠍が路上で死亡しないように気をつけます(^_^;)
慎@神戸 2010年11月24日 22:32 そんなHGTを駆る女性を本日倉敷で見ましたが、彼女も定期的にオイルを補充しているんでしょうかね？	コメントへの返答 2010年11月25日 12:52 間違いありません。マニキュアの下はオイル染みがあるハズですw 慎さん、ナンパしてみてください（笑）
たけや～ぶ 2010年11月24日 22:54 国産車でオイル食いのエンジンは少ないから、国産から乗り換えた人はビックリしちゃうでしょうね。エンジンの個体差があるのがイタリアンらしいですね(笑)。	コメントへの返答 2010年11月25日 12:56 オイルなんて減って当たり前でしょ？　というコンセプトの違いを感じますw イタリア人の職人さん、終業直前に組んだエンジンは精度に差が出てそうですね(^_^;)
macyakin 2010年11月24日 22:58 イタﾘィア式のコミュニケーショーンですね。（ｼﾞﾛｰﾗﾓ調）サビシクナルト～ランプでｵｼﾗｾです。	コメントへの返答 2010年11月25日 12:57 ジローさん、最近見ないな・・・ワールドカップが終わったからマジメに仕事してるのかもw オイルランプが点くまで粘るのだけはもう止めますwww
oming 2010年11月24日 23:26 GTAは5000kmごとの交換ですが、Dいわくあまり減ってないみたい。ゲージもLowまで下がってたことない。個体差かな？ POLOは5000kmごとの補充、1.5年での交換とか書いてありました。メンテナンスパッケージになってるけど、よくわからん。	コメントへの返答 2010年11月25日 13:02 ウチのV6も補充したことありません。 HGTのエンジンは設計が古いのでしょうね。ん？　V6も充分古いかw 最新式のPOLOはオイル交換サイクルもエコですね～。最近は3年くらいメンテパックになってるクルマが多いですよね。昔乗ってたGTI はかなりオイルが汚れてたので近所の量販店で適当なオイルを頻繁に替えてましたが、ドレンボルトをナメられちゃいました(>_<)
scubadiver 2010年11月25日 0:40 僕はそんなにチェックしません。やらないとなぁ。でも、焼きつく前は流石にわかりますよ。大体、おせーてくれますよ。なにがしか。肌の色、髪の色。変わっても、やること同じ（爆みたいな。	コメントへの返答 2010年11月25日 13:06 scubaさんはオイルとかマメに見てらっしゃるイメージですけどね(^_^;) 焼き付く前わかりますか。って、焼き付かせたことあるのですか？ｗ毎日漫然と乗ってると微妙な変化には気がつかないことってありますよね。ただ、髪の色が金色になってたら扱いには相当気を遣いますって（爆）
ラッチ。 2010年11月25日 1:00 先日もよく走りましたもんね(^-^) プントで通勤ですか？	コメントへの返答 2010年11月25日 13:08 良く走りましたね～。過去最高燃費14.39 km/Lを記録しました♪ 絶好調ですわw 通勤は１：３くらいの割合でプントが多いです。やっぱ燃費が・・・(^_^;)
ファクトリーお猿 2010年11月25日 2:09 145も、最近減るようになりました。走行4万ｋｍくらいまでは、一つも減らなかったのですが、最近（17万ｋｍオーバ）は1000ｋｍ走る前にチェックしないとヤバイです。でも、皆さんのカキコみてると、減るのは当たり前のようですね。ちょっと安心しました（爆）	コメントへの返答 2010年11月25日 13:12 お猿さんの145って17マソオーバーでしたか！さすが全国の145乗りの教祖サマw TSはそれほどオイル消費がキツいとは聞きませんが、やはり徐々に増えるものなんでしょうね。ワタシは滅多にボンネット開けないズボラなイタ車のりなのですが、猿人室も見てあげないといけませんね（反省）
ファクトリーお猿 2010年11月25日 2:09 連投スミマセン、先の走行4万ｋｍは、14万ｋｍの間違いです。	コメントへの返答 2010年11月25日 13:14 いえいえありがとうございます。それでもヘッドばらされてからは調子良いみたいですね♪ ウチも10万越え頑張りたいです！
giulia 2010年11月25日 6:40 ZZと言えば、トミーカイラ？あれぇ違った⁇	コメントへの返答 2010年11月25日 13:17 トミーカイラ、懐かしいw エンスーの杜にも出てましたね。 giuliaさん、泥沼のバスタブ逝っちゃってください！
REDJACK 2010年11月25日 8:40 けっこう減るんですね～ V６はどうですか？ワタシのV６は現在全然減りません ZZといえばジェミニでしょ	コメントへの返答 2010年11月25日 13:21 オイル消費はバルケ/HGTオーナー共通の悩み（楽しみ？w）のようです(^_^;) V6の方は同じくほとんど問題になりませんね。定期的に交換してあげるだけでバッチリです♪ FRジェミニ、ラリーストのRJ師匠には思い出の一台ですね。ゴーっていうエンジン音が印象的なクルマでしたね。
kitos 2010年11月25日 9:11 いいオイルがどんどん減っちゃうのは悲しいです～ウチのELXはほとんど減ってませんでした＾＾；	コメントへの返答 2010年11月25日 13:23 次の点検のときにはﾇｰﾃｯｸの添加剤を試してみたいと思います。 ELXは本当に名車ですね。わかってるヒトが乗るクルマですよ♪
debiru 2010年11月25日 15:30 プントって､2st.ですか？w	コメントへの返答 2010年11月25日 17:54 今度嗅がせてあげますからねw
toumashiro45 2010年11月25日 18:18 さすがイタリアン♪　おフランスは減りませんのよ～♪　ほほほっ～♪	コメントへの返答 2010年11月25日 18:28 ｷｨ～ｯ！　ｸﾔｼｰ！w ・・・イタリアンはお漏らしも得意です（滝汗）
みらくるまん 2010年11月25日 22:51 オイル減りの激しいバルケに乗ってますが、 ZZ-02でも同じように減りましたよ（涙	コメントへの返答 2010年11月26日 8:37 粘度の問題よりも銘柄的な相性なのかもしれませんね。　＞ﾇｰﾃｯｸフィリングは抜群なんですが。主治医ショップでも前回はAgip入れてみましょうということになりました。まあこまめにチェックすればオケーってことでしょうか(^^)
COSMOBLUＥ 2010年11月27日 22:03 以前の主治医のところではMOTUL300V10W-40（3,450円/㍑）と高価なオイルを入れていましたが、次期主治医候補の隣町のショップではオススメのオイル、エステル100%の5W-40（1,600円/㍑）にしました。半額以下ですが、イイ感じです！（違いがわからない鈍感さが案外幸せかも？）	コメントへの返答 2010年11月28日 12:50 ワタシも156購入直後はMOTUL300V入れてました。当時は並行モノが1500円/L前後で手に入っていたのでDさんで持ち込み交換してもらってましたが、さすがに正規価格で入れるのははばかられますね・・・。クルマにも財布にも優しいオイルが一番ですね(^^)

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