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なぜ、使わずにはいられないのか
「させていただく」は正しい敬語? 意識調査とコーパス調査で違和感の正体が明らかに。現代人は相手を敬うためでなく、自分を丁寧に見せるために使っていた。明治期、戦後、SNS時代、社会環境が変わるときには新しい敬語表現が生まれる。言語学者が身近な例でわかりやすく解説!



「させていただく」を善悪・賛否でなく日本語の進化の過程の一部として言語学者が語った一冊。

敬語や丁寧語は使われていくうちに敬意が漸減していき、「もっと敬意を払わなければ」というインフレ現象が起こるというのが言語学的な考察でした。
他人と近づきすぎないため、自分を守るための方策であり、この言葉に違和感を感じる割合が若年層のほうが少ないという理由づけもなるほどとうなずくOSN。

150年ほど前から使われはじめ、1990年代にブレークし、ここ数年でブームになった「させていただく」はもう既に「させていただいてございます」に次の進化をとげつつあるんだとか笑


定まった謙譲語のある動詞には使わない
へりくだる必要のないところで使わない
繰り返しを避ける

この3原則を守れば「させていただく警察」は怖くない！ｗ



日本語のゆくえといえばですね、以前にも書きましたけど、芸能人やスポーツ選手がよく使う「勇気を与えたい」って表現がどうしても気になるのですよOSNは。
「与える」ってアンタ神様か？　 せめて「贈りたい」とか「お届けしたい」とか「感じてほしい」とか「元気になってもらいたい」とかだろ、と。

最近のアスリートは総じてしっかり喋れる方が多く、これはメディア対応トレーニングで平均レベルが上がっているということだと思われますが、「勇気を与える」が出た時点でこの人は自身の頭ではあまり深く考えてないんだろうなとOSNは判断しています。　
・・・と言ったらネ申サマから「出た、与える警察ｗ」と笑われました。



それから、「感謝しかない」も嫌いな表現。
むしろ感謝を全然感じないんだけどOSNは。


「○○しか勝たん」
これは、ネット表現としては面白いのでボクは許容してます。


最後に、「○○できたりしますか？」
昨年末、熟女号の売却査定の際、ビッグモーターの若い女性社員から「すみません、査定の時間って変更できたりしますか？」と電話があったので「他社もその時間にお願いしてますので、変更できたりはしません。」と答えてあげました。
ビッグモーター女史、一瞬「・・・？」ってなってましたけど、わかってくれたかな。



かように日本語は常に変化しているわけですが、変化に違和感を感じているのは老化の証拠なんでしょうね（汗）

ただし、みんカラのブログでしばしば見かける自分たち以外のクルマを「一般車」と称する表現。
お前も一般車だろって意見は今後も変化しないと思うw




OSNというより完全なGGE的ブルグでしたね。スミマセンw

久々の（汗）シリーズです。

NOREV製、1/43スケール。
黒レオくんのペルラネラブラックは製品化されていないようなのでマグネティックブルーにしときました。

当然ながら旧型308のモデルカーは絶版となっており、ヤフオクやメルカリでは異常な高値がついていましたので、ebayを覗いてみたところ40ユーロのブツを発見しとりあえずWATCH。

ebayでは頻繁に出品者からディスカウントオファーが届くのですが、この商品も「3ユーロ値引きするよ」と仏蘭西人から即座に連絡があり、日本円換算で商品5340円と送料2164円＝7504円で即決購入。


ところが翌日、出品者から「ボンジュール！　ジャポンへは追加送料15ユーロ払ってくれるかな？」とメール。

「ワシはもうアンタの商品ページに表示されたとおりに支払いを済ましとるんじゃけえ、アディショナルコストがかかるんじゃったらキャンセルしますで。文句はebayに言いんさい。」と広島弁英語でお返事したら、しばらく無言ののち発送してくれました。メンドクサクなったんでしょうね。



仏蘭西からわずか９日で到着。箱やケースには若干傷がありましたが、本体は綺麗でした。仏蘭西人ありがとう！


それから、熟女号と熱愛中だったころにメルカリ購入したTT3999ｲｪﾝ号とTTR1500ｲｪﾝ号も納車済みです。






どちらもミニチャンプス製。やっぱりTTはケツが良いね。


あ、そうそう。
過去の愛車シリーズといえば、昨年春密林でポチっとHot Wheels買ってました。

S13シルビア314ｲｪﾝ号


944ターボ200ｲｪﾝ号


デルタHF219ｲｪﾝ号（デルタは所有したことないけど名誉愛車ｗ）



いや、まあ、ワタクシ、思い出純情派なもんですから。

13年前に購入したドッペルギャンガーの黄色い自転車なんですけど（後ろに写ってる黃プン号は元気にしとんのかな～）、エディスタへの出勤や近所の散髪屋への足としていまだ現役です。

さすがにタイヤは坊主、スポークはサビだらけ、ブレーキも心許ない状態ですし、自転車趣味の方から見れば「まだドッペルなんて乗ってんのかー（冷笑）」というか「知らん（無視）」って感じでしょう。

ワタシとしても来年からは街なか新スタに通うことになるため、自転車の登場回数は減る見込みですが、この自転車には愛着もあるのでもうしばらくお付き合いすることにしました。


まずは酷く色あせてスポンジが露出したサドル。


ROCKBROSの穴あき2309ｲｪﾝに交換。

座面がデカくてやや違和感あり・・・


次いでボタンがもげてしまい、スイッチを押すと親指に刺さるサムシフター。


こんなの直せるのかなと思ったら、最廉価版だけどSHIMANO製を使ってくれてたのでパーツが簡単に手に入る。

インナーケーブル付きで800ｲｪﾝ

ハンドルにハメる際に一旦輪を広げる必要があり、鉄が固くて戻らないため付属のネジが到達せず苦労しました。結局ダイソーのネジとワッシャーで調整。


シフト感も軽くなり快適！



さらに、ラテックスが加水分解でボロボロになり、握るたびに手がネットリ真っ黒になるブレーキカバー。


これもブレーキーバーにちゃんと型番が書いてあり、SHIMANO純正のゴム970ｲｪﾝ（しかも日本製）が手に入りました。


ブレーキレバー側から通して被せるだけで簡単交換（ホントは入れる方向間違えて苦戦）。




あとは各所に注油してエア入れして終了。





しかし今回初めて知りましたが、3年前にドッペルギャンガーは自転車から撤退してオートバイ用品専門になっちゃったんですね。これも広い意味でチャイナリスクかな。

シートポストやハンドルポストの破断事故があったようですし、ウチの203CRもせっかくメンテしたけど大怪我しないうちに退役かな～。

近年の雪不足とウインタースポーツ人口減少で広島周辺のスキー場は次々と閉鎖に追い込まれておりまして、ワタシも子どもたちが大きくなってからは（熱中していたヘッポコマラソンとシーズンが被ることもあり）すっかり足が遠のいておりましたが、若手社員によりますと密を避けることができる（かどうかは微妙だと思いますが）ということで最近はスキー場がアツいらしいです。

その若手による社内冬レク企画で男女８名のボーダー＋OSNスキーヤー（ワタシ）１名でデリカとハイエースに分乗して瑞穂ハイランドに行きました。
画像のようにOSNは往路から早くも黄金水注入です。

スキー場近くにはFFだとスタックして登れてない坂道がありましたが、我軍は4WDなのでふんぞり返ったまま到着。自分では買わないジャンルのクルマだけど乗せてもらうには最高ですね。


今年は寒波ガンガンで大雪、ゲレンデはモフモフ。
瑞穂だからか客層の９割以上が若きボーダーでしたが、皆さんマナーがしっかりしていて良き。むしろジジイの方が歩きタバコしたりでアウトだね。


瑞穂も昔とくらべると空けてるコースが極端に少なくて物足りないなあなんて嘯いていたワタシでしたが、翌日は弱った足腰パンパンで充分な負荷がかかっていたようです（汗）

それから、10年モノのグローブやヘルメットの合皮部分が加水分解でボロボロになってたのも年齢を感じました。勿体ないので使いましたけどね（笑）

近未来の日本、悪名高き独裁政治下。世を震撼させている感染症「月昂」に冒された男の宿命と、その傍らでひっそりと生きる女との一途な愛を描ききった表題作ほか、二作収録。「月」をモチーフに、著者の底知れぬ想像力が構築した異世界。足を踏み入れたら最後、イメージの渦に吞み込まれ、もう現実には戻れない――。


3編を通して頭に浮かぶのは楳図かずお先生のホラー漫画、白黒の世界。
確かに月は太陽と違いずっと見ていられるけど、裏側は漆黒で怖いよなあ。

小田雅久仁さん、なかなかのインセニティーぶりでした。
ワタクシの好みかといえば、次回作も是非読みたいとこまでは到達せず。