弥刹志信のブログ一覧

利点
1.かっこいい！（ぉぃ
いや、見た目って大事でしょｗ
2.鬼レスポンス
発進でちょっと油断するとエンストこきます。
それぐらいレスポンスがいいですわ。
タービンからインタークーラーまで50センチ！
インタークーラーからスロットルまで30センチ！
前置きとは比べ物にならないですわ。

問題点
1.冷却不足
Ｖマウントにしてるのにラジエターがノーマルなのがいけないｗ
交換すれば解消できるんで問題点ではないと思う。
渋滞対策で空燃費を14までしか上げれないんですよ＾＾；
それでも純正に比べたら全然燃費いいんでしょうけどね。
セッティングがまだ終ってないので実燃費は未定だけど、今のところ都内町乗りしかしなくて６キロぐらいです。
８キロぐらいまでは伸びると思いたい。
近いうちにラジエータ交換しないとなぁ、、、
アルミがいいけど、走ってるときの冷却能力は十分なんで銅のがいいかも。

給気温はちょいとわかりません。
ターボ化と同時にやったから計測できてないんで。
体感では前乗った14ターボとは全然違うエンジンなのは確かですけどね！

試乗、同乗大歓迎なんで乗って体感してくださいな。

毎月15日にやってるS15オフ
ここ二ヶ月は参加できなかったので今月は参加してきます～
平日だろうと問答無用で開催なんで毎月は厳しいんですけどできる限り参加してます。
今月は日曜なんで昼もやるらしいですが昼は別件でパス。
突発参加も可なんで気になった人は来るといいと思いますよ！

日時：6/15(日)21:00～
場所：岩槻ウェアハウス(東北道岩槻ICすぐそば)
参加資格：S15オーナーさま

載りましたよ～

ノーマルラジエターなのに富士で全開くれても水温動きませんでした。
でも次の日に段差でロアタンクやっつけましたｗ
ＦＤ用にする予定だったのですが間に合わなくてバンパーからチョイはみってたんですよね。
まぁ予定通り明日ラジエター交換してきます＾＾

Ｖマウント加工を考えてる方：
エンジンルーム内配線引き上げつきで30万～でやります。
加工にあたり前置きインタークーラーとラジエターブリーザータンクが必要なので未装着車輌は＋部品代がかかります。
オイルクーラー取り付け車輌等追加工賃がかかる場合があります。
尚、エアコンはずしコースとエアコン残しコースが選択可能です。
自分はヴァリなのでエアコン必須で残しましたｗ

インタークーラーが変な向きで載ってます。

お久しぶりです！
半年振り？ｗｗ

今月遂にDET載せ換えしますよ～

ベースエンジン自体は去年のうちに購入済だったんだけど、SHiFTの予定がなかなか空かなかったので。
俺のクルマは店長の趣味半分で作るから採算度外視なもんで、普通のお客さんが薄い時にしか大規模作業ができないのですよ。

と、今回の換装も普通に載せかえるだけじゃぁないんです。
なんと（--検閲削除--）するんですよ！

純正部品を安く仕入れるルートがあるんで、店長に頼む部品リストアップしてもらったらほとんど無い？！
なんで？！
「今揃ってる部品(エンジン・クラッチ・フライホイール・コンピュータ)以外ほとんどワンオフ部品だよ」

また壊せない、、、、

まぁボディと違って壊しても破壊される部分じゃないから大丈夫だけど。
本体で手が入るのは燃焼室加工とポート加工だけだからね。