195N·m

軽自動車って、
新品タイヤでもホイールスピンするんですねー

とあるT字路で、
右折するために停止していました。
自分は上り坂で停止。
デイズルークスだと躊躇するけど
エボなら行けるタイミング。
サクラも行けるっしょ！
と強めにアクセル開けたら
ホイールスピンしました。
いとも簡単に。
NAのデイズルークスでは考えられなかったな。

上り坂でトラクションが掛かりにくいとはいえ、
トルク195N·mはマジでダテじゃないっす。


そうそう、
e-pedal設定時のブレーキの違和感は
設定を解除してドライブしたらなくなったので、
違和感というか
そういう制御なんだ
ということですね。
慣れれば問題ないです。

いないと思うけど、
サーキット走行するなら
e-pedalはoffだな。
e-pedalがonだと
ブレーキを抜いていく感覚がわからないので。
私は積載車借りてやまなし走ってみようかなぁ
なんて思っていましたが、
実現しないだろうなぁ。


あと、
買い物+αで近場を走行したら
電費は8.1km/kwhでした。
巡航できると電費は伸びます。

そして、デイズルークスよりも荷物が載る。

デイズルークスはこうやって積めなかったから、
利便性が向上しました。


あとあと、
ちょと気になるのがこれ。

SAKURAはエンブレムなのに
こちらはなんでステッカーなのかしら。
これは近々ちょっと変えちゃおうと思います。



しかし、
たいしたインプレできないなぁ…(;´д｀)