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森林浴に行ってきました。
今日はサクラで。
雨は降っていませんでしたが、
フルウエット。
まぁ、電費の確認みたいなものなので
路面状況はどうでもいい感じ。

モードはスタンダードで、
シフトはB。
e -ペダルはoff 。

折り返し地点でバッテリー残量が55%。
予定では60%強の予定だったんだけどなぁ…
往路は基本的に上りなんだけど、
速度一定にこだわったからか、
思いのほかバッテリーを消耗したようです。
それでもバッテリーの温度は
ほとんど上がっていないようだったので、
バッテリーの冷却性能については
私の使い方では問題なさそうです。
まぁ、外気温が10℃でしたからね…

ちょっと航続距離に不安になりながらも
帰路につきます。
帰路も速度一定を心がけての走行。
で、やっぱり下り主体だからか
バッテリーの消耗が緩やかでした。
帰宅時はこんな感じ。

帰路でのバーテリー消費は22%分。
平均電費も7.7km/kwhに上昇。
ワインディング往復で9.7km/kwhでした。
ヤマ走ったのにカタログ値だな！

サクラ納車後3ヶ月のデータ。
ほぼ毎日使っているけど、
ホントにちょい乗りが多いのでこんなもんです。

で、ワインディングをロングランして思ったのが、
タイヤ変えたらもっと楽しそう！
ってこと。
スタビリティも高いと思うし
ステアフィールもいいので、
スポーツラジアルではなく、
FK510同等のタイヤを履かせて、
ゆったりワインディングを楽しんでみたくなりました。
まぁ、蓄電池兼ちょい乗り用なのでね。