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メーター周りの整備をしました。
まずはバルブを取りに三菱Dへ。

さくっと交換しましたが
詳細は備忘録代りの整備手帳をご覧下さい。

今回はトリップメーター用のバルブが切れたのですが、
ついでにイルミネーションのバルブも変えました。
交換したイルミネーションのバルブは
予備として保管。

一瞬、LED化を考えましたが、
これで十分。


ついでに整備性を考慮して
EVCの取り付け方法も変更。


色々と気になっていたことが解決して
満足です。

ある夜の事。
運転していると、
何か暗い気がするんです、
メーター周りが。

トリップメーターってもっと明るくなかったっけ？
いやね、
見えないことはないんですよ。
ただ見にくいだけ。

という事で、
三菱Dへ発注に行って来ました。


今年の9月で15年目ですからね。
ここだけでなく、
予防としてメーター照明用も3つ交換することに。
各種警告灯類は数が多いので
交換しないけど
もしものために2つだけ購入。

その後、ランチがてらドライブ。
新緑が綺麗ですね！
画像はないけどね…

ランチは七沢にある
カフェレストラン、ベンガルで。
頼んだのはいつものビーフカレー。

いつもの、って言っても
8年振りに行きましたよ。
お皿が変わったかな？
でも、変わらぬ美味しさ。
何でも美味しいのですが、
個人的にはカレーが好きです。
15年位前は、
行く度にメニューを上から順番に頼んでいたなぁ(笑)
その結果のビーフカレーです。
ちびすけも大きくなったし、
ハンバーグも旨いから、
連れていってみるかな。



さて、土曜日はメーター周りの整備だな。

デイズルークスの煤払いをしてきました。


天気がよかったら
エボで行ってみよう。

うちのエボ、
最低地上高が95㎜だと
純正エアロの地上高がどんなもんかと
調べてみました。


全然余裕でしたな。
ペッタンペッタンで街乗りもこなす人って
尊敬します、マジで。


しかし、
純正タービンとはいえ、
9MRに設定のない
インコネルタービンに交換してるのは
タービン変更に当たるからNGだな。


やめよう。