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いつも、Dラーには
純正ホイールで入庫していました。
先日、三菱Dで、
「このホイールで作業お願いしても良い?」
って街乗り用のNT03RRの確認をしてもらったんです。
で、
フロントと左リアは入っているけど、
右リアはリムが2ミリくらい出ているから
アウトです…
って言われてしまいましてね…
まぁ、わかっていましたけどね。
糸を垂らすと、
やはり後ろ側の30°辺りの垂直方向のリムが当たります。
右リアは爪折りで
できるだけ外に出しているんですけどね…

まぁ、サーキット用のホイールと違うホイールが履きたいなぁ
と思っていたのと、
9.5Jでは履けなくて諦めたけど、
9Jでは入ることがわかったホイールがあったので、
それにしてみました。
NT03RRに合わせてフェンダー加工というか爪加工すれば、
CT9Aエボでも前後通して車検もいけちゃうと思いますが、
今回はフェンダー加工はせずに、
もともと履きたかったホイールにしてみました。
ホイール6本売って
そこそこ費用の足しになったしね！

で、今回導入したのが、
ENKEIのPF01 EVO(18inch9J+35)です。







エボ用のホイール、
ENKEIしかおニューで買っていないな。
以前、265/35を履くために
9.5J+22を使いたかったのですが、
キャリパーに当たるとの回答がメーカーからあって諦めてたんですよね。
まあ、9Jだと
リムの深さが半分の38mmとなってしまうのがちょっと残念ですが…
購入にあたり、
みん友さんに情報を提供していただいて、助かりました。

タイヤはFK510をおかわり。
31ヶ月、
走行距離18,000km使用。
キャンバーつけて、
トーもアウトに振っているので、
こんなもんです。
街乗り用のアライメントなら
35,000km位持つのではないでしょうか。



画像の状態で7月上旬に、
直線で車4台が別々の場所で
単独自損事故を起こすような雨の中
新東名を走行しましたが、
全く不安はなかったので、
排水性もバッチリ。
内減りしてるけど、
縦溝は伊達ではないですね。
つか、強めの雨の中の走行は危ないから、
速度落としたほうが良いですよ。
私は身を持って体験してますからね。

まぁね、A052等のホビータイヤとは
用途が違うから比較になりませんが、
ワインディング流す程度、
そこそこの入力に対しても破堤しない走行性能、
乗り心地やロードノイズといった快適性、
そしてコストパフォーマンス。
この辺がいいバランスだと思います。
特にウエット路面の高速道路でも
安心して走れました。
ドライでも
突っ込みすぎてブレーキ残ると
ちゃんとリアが不安定になるけど、
挙動は裏切られない感じです。



色々と新しくなって
これで暫くは仕事頑張れそうだ。

いいよよよよ！

………え〜、
タイヤ交換と
エンジンオイル交換に行ってきました。

暑かったので
アイスの差し入れを。


2022年も半分が経過しました。
4月　EVC故障
6月　太陽光発電蓄電システムのコンディショナー故障
7月　携帯端末故障、PC故障

さすが後厄…

EVCの故障は既にアップしたとおり。
想定外であったけど、
現在は安定したバルブコントロールと
気持ち良い加速を提供してくれています。
小遣いからの捻出が辛い。

蓄電システムの故障も想定外だったけど、
メーカーの保証期間中であったため、
持ち出しは無し。
ハウスメーカーの担当者も、
蓄電システムの
コンディショナー交換は経験したことがない、
って言っていたから
たまたまハズレを引いてしまったんだな…

携帯端末はLINEを使用中に突然死。
充電すると端末自体は熱くなるので、
きっと給電回路か何かが壊れたのでしょうか…
小遣いから捻出。
まぁ、4年前に0円で機種変更したものだし、
携帯端末がないと話にならないので仕方がない。

携帯端末の突然死の翌日、
PCも起動しないトラブル。
購入してから10年目に突入していたので、
いつ逝くかわからなかったこともあり、
データはバックアップをとっていたので
事なきを得たことは救い。

ということで
EVC、蓄電システムのコンディショナー、
携帯端末、PC、ホイールが新しくなりました。
電装系の突然死は本当に怖い。
つか、コミュニケーションツールが使えないと本当に困りますね。
EMP攻撃されたら社会生活が崩壊しますよ…

次は12年目に突入した冷蔵庫が怪しいなぁ…

今日は日の出前に出発して
少し早めにコースイン。

少しフロントガラスに雨粒がちらつくけど
路面はドライ。
折り返し地点で
無事？に兄貴に挨拶。
帰宅後はタイヤを前後でローテーション。

まだ6時台だったので、
電動工具は使わずに作業しました。
冬前にFK510のおかわりかな。

しかし、早起きすると
一日色々できてよいな！