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今日はエボでいつもの所へ。

風が冷たかった。

さて、そろそろタイヤのローテーションしないと、
エボもサクラも。

サクラで森林浴に行ってきました。
道の駅は凍結してましたよ…


前回は、
外気温-3℃、
バッテリー残量は55%、
平均電費は6.9km/kWh、
回生で得られた距離は8km。

今回は、


外気温0℃、
バッテリー残量は54%、
平均電費は7.1km/kWh、
回生で得られた距離は8km。


ちなみに、
添加剤入れる前は、
外気温0℃、
バッテリー残量は55%、
平均電費は7.0km/kWh、
回生で得られた距離は7km。


誤差だな。


もうね、
ドライバーの操作を覆すほどの効果は
感じられません、私…
たとえ目的地までの到達時間が同じでも、
全てが同じ操作になるわけがない。

路面状況も違う。

電費の違いはちゃんと検証できない、
ということがわかりました。
無念…

音の違いもよくわからんのですよ。
サクラってもともと静かだから。
プリウスのエンジン音が
うるさいと感じちゃうからね。

帰路はこんな感じ。



やっぱり、EVよりも
部品の数が多いe-POWER車の方が
効果を実感しやすいんだと思います。
エンジンがあるからね。

でも、いいんです。
次は素直に
オイル交換するから。



待てよ、
オートクルーズだけで
検証できればいいのか。　



だめだ。

面倒くさい。

ちょろっといつもの場所に走りに行った帰り道。

平均電費が9km/kWhになりました。
路面凍結等々で
朝のテスト走行ができてなかったし、
最近は本当にちょい乗りばかりだったし。

直近では2週間で1回の充電でした。


そういえば、
コーナー立ち上がりで
アクセル踏んでも
加速しない制御が入ったなぁ。
何だったんだろう…

エボで塩分補給してきました。




日の出とともに海岸線を走行。
波が穏やかだったからか、
サーファーがいませんでした。

しかし、急にモノレールが現れるようなコースはびっくりしますね。
迫力があります。


さて、先日長野に行ってきました。

今回もプリウスです。
甲府昭和から通行止めだったので、
いつもより1時間余計に掛かりましたよ…

ゲレンデで遊んで


蕎麦食べて

アイス食べてきました。

そして、

買ってきちゃいました。

ん〜、幸せな時間だったな！