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身内の車を
スタッドレスタイヤからサマータイヤへ交換。
エコカーばかりですが、
これがスタンダードな時代になりましたね。

サクラは先日交換したんですが、
純正ホイールにスタッドレスをつけたので、
ホイールとタイヤを新調しました。

エンケイの製品から妻とちびすけチョイス。
結構いい感じだと思います。
タイヤはこちら。

静かです。
私がタイヤを購入するお店では
このサイズがよく出るので、
お手頃価格でした。

さて、エボもエンジンオーバーホール後の慣らし運転が終わり、
現車セッティングも完了し、
手元に戻ってきました。


ショップに預けている時に
マイナートラブルが出たのですが、
旅行等遠出している時ではなく、
プロが運転している時だったので運が良かったです。
まぁ、トラブルにならないのが一番なんですけどね…
運を使ってしまったかな？

しかし、三菱の廃番部品が半端ないようです。
部品があるうちに交換できるものは交換しておいた方がよさそうだったので、
ブレーキマスターシリンダーをASSY交換しました。
ドラシャとペラシャは近いうちにお願いしようと思っています。

今後は、更に予防整備を心掛けないといけないな。

街乗りタイヤを交換しました。




FK510、
アウト側が残って見えるけど、
全体的に使い切ったな。
次のタイヤは後継の520と行きたかったのですが、
性能も高くなっているのだろうけど、
値段が高くなってしまい、
510程のコスパではなくなってしまった…
と言うことで、
裏履きできるこいつにしました。



アドバンフレバです。
乗り心地がいい。
ゴムが柔らかいのかな？
雨も強そう。

ホームコースを試走したけど
すり減った510でいっぱいいっぱいな感じでのコーナーリングでも
スキール音は出ず。
グリップレベルは510と同程度。
でも、減りは早そうな予感がします。

そうそう、タイヤ交換後に
エンジンの慣らしがてら
とあるお山を徘徊していたら
お友達に遭遇。



凄まじいオーラで、
対向車線で現認した瞬間に分かりましたよ（笑）

今年の妻の誕生日プレゼントは
職場が寒いというのでこれ。

某アニメを観たときから欲しがっていました。

使ってみた感想は、

思いのほか暖かかったとのこと。

よかったよかった。

もう使わないので綺麗にしてみました。

さて、オーバーホール後の慣らし運転が
2,000kmに到達しました。
下道のみを夜な夜な徘徊していたので、
結構時間かかったな。
でも、道が空いている時間帯なので
燃費は10km/L前後を維持。

残り3分の1。
無らしが終わるのは
2月末かな…

エンジンオーバーホール後、1,000km走行したので、
エンジンオイルとミッションオイルを交換してきました。



気持ちよさそうに日向ぼっこしてますな。

慣らし運転は
夜な夜な一般道を走り回っています。
で、1,000km走行して感じているのが
エンジンの回転がスムーズってこと。

流石バランス取りしてもらっているだけのことはあるな。
鈍感な私でも分かります。

これ、上まで回してもきっと気持ち良いフィーリングなんだろうなぁ
と、妄想させてくれます。