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スズキソリオが娘の通勤車になりました。
走行距離≒１３０００Kｍになり昨年２回目の車検を取得致しました。
フロントスカートが出張っているので積雪地用に取り外して、購入してから一度も冬の走行経験がない車にムチ打って塩カルの上を走ってます。

彼女にとっては出物でしょうが、私にとっては大きな出費を覚悟しなければなりません。もう一人の厄介なご婦人が申すには地上高の低い物はご法度らしいです。まぁ～車止め跨いでいく人ですからおっしゃる通りだと思いますが。。。？

そんなこんなで物色してみました。クロカン的な車高の高いものは乗り降りが大変なので× それ以外の車種やSUV車から候補を絞ってみました。
最低地上高といった括りがあるので乗用車は候補から落選です。したがって俗にいうSUVに候補は絞られていきましたが・・・

流行り病のSUVと呼ばれる車種の新型が幅を利かせていますが、何故あんなに寝そべったAピラー、もはやCとは呼べない視界の悪いCピラーを纏い、ガラス面積の少ない閉塞な空間で運転を楽しめとは悲しくなってしまいます。

Aピラーの寝かせ角度はせめてこのくらいが許容範囲かな？


(web上より画像借用)

でないと路面凍結時に乗車しようとお尻を落として乗り込む時に足がすくわれて滑って転び乗車出来ないかも？(爆)

随分以前、徳大寺・・の間違いだらけの・・文中で指摘があったように、「何が悲しくてこんなにねているのだろう」と言った文言がありました。

乗り込む、運転する、周りを見渡したり確認する事が単純に出来るようなごくごく普通な車が欲しいと思います。

スッキリとしたCピラー


(web上より画像借用)

昨今これほど単純なCピラーはSUVではなかなか見当たりませんよ。
窓の面積は少々足らないが閉塞感は少ないと思う微妙な面積です。

しかし道路事情やフェリー乗車を考えると今日本で必要とされているサイズの車は見当たらなく、エンジンや車体が妙に小さかったりヨーロッパサイズになっていたりでなかなか希望に添うような車は見つかりません。

これこそ究極の打算をしなければ欲しい車に行きつかないといったジレンマが国産車にはありそうです。眼を転じて世界を見渡せば魅力的な車が多くあります。しかし修理やディーラーの事を思えば不透明な部分が多く踏み出す勇気はございません。

事情があってAT車を購入しようかと思い、新年早々間違いだらけの楽しい車選びに嵌っています。