ウインカー補修&バルブ交換

22年5月の走行会で右前ウインカーが外れる現象が発生しました。

交換用ウインカーはいろいろ販売されていたので購入したところ、形状が違い取り付けできません。

なんとセダン用が届いてしまいました。

クーペとセダンで形状が違うことを知らず購入してしまいました。

まあ2千円程度だったので勉強代としてなかったことにして、再度クーペ用を違うショップに注文しました。

1か月程度で届いたのですが、またしてもセダン用が届きました。

問い合わせするとクーペ用は無いと言われ、商品の返品は不要で返金となりました。
（無い物を売るな！）


点検状況
https://minkara.carview.co.jp/userid/2626600/car/2192702/6889660/note.aspx

セダンとクーペは側面の垂れ角が若干異なっていて、クーペは切れ長になっています。

こんな微妙なことで部品を作り分けるとはなんて無駄なことを。

でまた購入しても時間はかかるし純正を買う気も起きないので、届いたウインカーを加工することにしました。

赤丸のロック部分が折れています。

新品セダン用

セダン用のロック部分を切り取って、現行ウインカーに取り付けます。

プラスチックリペアキットで溶着しました。

結構がっしり付きました。

ウインカーバルブがひどいことになってたので新品に交換します。

21W球です。

新品です。

ウインカーユニットをはめ込んだら「パチン」とロックされました。

左側のバルブも交換しようとウインカーユニットを外そうとロック爪を押さえたら「バン！」という音がして見事に破壊しました。

同様に劣化しているので当然ですね。

なので右側同様に加工して取り付けました。

やれやれ。