精度は求めず簡単ローテクなトー調整でお茶を濁す。

ストラットアッパーマウントを交換したら車高が上がった訳で。
車高上がったらキャンバーはポジになりトーはイン向く訳で。

車検時、テスター屋さんのサイドスリップテスターでトーアウト4mm。

車高上がってどれだけイン向いたか?

目視でもイン向いてる気がする。
実走すると確かにトーイン気味な挙動。
もう少しニュートラルに近い方が好みです。

曇天模様で天気も心配です、
他人任せでもサッサと済まそうか・・?? とズルをし始める。

とは言え、あちこちのブッシュがヘタった状態でトータルアライメント取る気にもなれず・・・


TELにてカー用品店などに聞いてみる。

Q.サイドスリップ調整ってやってもらえますか?
(アライメント調整ではなく)

A.
●YH・・・やってませーんすみませーん

●J〇S・・・うちだとアライメント調整でしか出来ないので高くなっちゃいます。

●SAB・・・目視でやります。でも目視だから時間かかるのと数値は分からない。

SABさんのやる気はイケてますなぁ・・・。


・・・まぁいい。

この際、必技「超ローテク インスタント トーゲージ」を設置して自分でやったる。
どのみち自己責任だし怖い物なし。

・・・設置中。

以下、「トーゲージ2020年バージョン」の部品構成。

●缶コーヒーの空き缶 x4(中身入でも可)

●裁縫用メジャー x2

●メジャー固定用粘着テープ

●タイロッドアングルゲージ(NEW!)


裁縫用メジャーで測る方法は20年以上前の若かりし頃よくやっていた方法です。


空き缶で高さ合わせする案は今回ネットで拾わせて頂きましたm(-_-)m

※ ※ ※ ※ 精度に期待しないで下さい ※ ※ ※ ※
※ ※ ※ ※ 精度に期待しないで下さい ※ ※ ※ ※

設置手順

・メジャーの高さは缶で合わせる。

・タイヤのストレート溝にメジャーのゼロを合わせる。

・ゼロ点をテープで固定。

・メジャーの反対側を針金ハンガーに付け、車両下を潜らせ反対側に投げて、娘(JK)に受け取ってもらう。

★測定。
前側・・1485mmくらい。たぶん。
後側・・1487mmくらい。たぶん。

前が2mm狭いんですな。
もう少し前を開いてあげたい。

★調整
「タイロッドアングルゲージ」をセットし、縮み方向に回転。
左右ともに同量行います。

★再測定
前側1486.5mm位たぶん
後側1485.5mm位たぶん

トーアウトになってしまった。

★再調整・再々測定
前側1485.5mm位たぶん
後側1486.5mm位たぶん

インになりました。

実走した感じもほぼ思い通りの感じ。
コレ大事ですね♪

しばらくこれで様子見です。


転がって行った缶を拾ったり、ライト当てしたりして手伝ってくれた愛娘。
コンビニでアイスとカフェラテを奢ります。

約300円なり。安いモンですw

※ ※ ※ ご覧頂いた紳士淑女の皆様へ ※ ※ ※

この方法は精度に全く期待は持てず、高確率で不正確な調整になる可能性が有ります。

くれぐれもリスクをお含み置き頂きたく存じます。

可能であれば「欧州車に理解のある専門店」にて「適切な機材」で測定の上、調整を依頼する事をお勧め致しますm(-_-)m