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イイね!
2024年01月27日

カムリのミッションが…

昨年末、私の知り合いから連絡が来ました。

その知り合いは、10系カムリZXツインカムと言うレア個体をお持ちでした。

以前、お会いした時、そのカムリは不動でオートマミッションがダメらしく、色々修理をしたそうです。

その時、私のカムリのミッションが部品取りで保管してある話をしました。

それを覚えてもらたみたいで連絡がありました。

改めて説明しますと、私のカムリのミッションがトラブって、160セリカGT-R後期のミッションに載せ替えてあります。

元々のミッションは、オイルポンプがダメな以外は使えるので、私のストックパーツとして保管してた訳です。

知り合いのカムリのミッションを修理するにあたり、以下のパーツを譲って欲しいと言う連絡でした。

① トルクコンバータ

② インプットシャフト

以上が、ご希望のパーツでした。

トルクコンバータはすぐ外れるので大丈夫ですが、インプットシャフトは、ミッション本体をバラさないといけません。

それが私には無理なんで、オートマミッション丸々持って行きますか?と、提案した訳です。

と言う事で、本日、私のオートマミッションは引き取られて行きました。



久しぶりにお会いしたので、しばらく話込んでしまいました😅

知り合いのカムリが復活する事を祈るばかりです🙏 復活したら、またカムリ同士並べたいですね👍😆

修理は、ディーラーがやってくれるらしいです。

参考までに、私のオートマミッションは、オイルポンプさえ交換すれば使える事をお伝えしました。10系カムリのツインカム用ミッションと、私のカムリのミッション形式は、おそらく同じです。が、コネクタ関係が違うと付きません💦

たぶん、私のミッションは部品取りされるかと思います。で、新しい情報も仕入れたので、私のストックパーツが、新しく手に入るかもしれないです😁 まだ、どうするかわからないですが😅

嬉しい報告がある事を期待しております✨😉
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Posted at 2024/01/27 15:41:33

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この記事へのコメント

2024年1月27日 23:21
お久しぶりです。
SV12のAT、MTはハイオク化前の3S-G搭載車のベースになっていました。ST161前期のATならコネクタの件も含めてポン付けができる気がしますが、SV12とST161ではファイナルが異なっていますから、SV12へST161のATを移植するとローギヤードになって「セリカカムリ」状態になります。載せ替えでなく修理なのもこの辺がからむのでしょうか。
コメントへの返答
2024年1月28日 6:30
ご無沙汰しております。

私のカムリが正にセリカカムリ状態ですが、ファイナルも含め同じでした。が、やはりタイヤ外径や、スピードメーターケーブルはカムリの物を使用したので若干ローギャードになりました。SV12へ、私のノーマルのミッションが付いたとしたらどうなるのか興味はあります。逆に少しハイギャードになるかも?今回はおそらく部品取りされますから、全く同じ感じだと思います。
2024年1月28日 11:15
とても興味深い。
結果を楽しみにしております。

オイルポンプってどんなシステムなのでしょう?
うちの会社の会長なら直せたりするのかなぁ~

うちのカムリもいつダメになるか、ビクビクしてます。
コメントへの返答
2024年1月28日 11:51
とこぶしさんにも提供を考えてました私のカムリのミッション。別の方に提供してしまいました🙇 オイルポンプ、トルクコンバータを返して駆動してるのではないかと思います。私のミッションは、そのトルクコンバータとオイルポンプの取り付け面に傷が入りシールが傷んでオイルが漏れたのでは?と思います。アイドリングの落ちたので一概にそれだけではないかも?です。 私のカムリも突然でしたから💦😰 

プロフィール

「無事、帰宅❗️😉」
何シテル?   08/12 00:44
マルオちゃんです。よろしくお願いします。古いカムリがメインで、中途半端に古い軽自動車ばかり集めるおじさんです?? bBはおりましたが、よろしくお願い致します??...
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