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Lucky 24Zのブログ一覧

2018年07月01日 イイね!

エアコン整備

エアコン整備我がRG Stepも12年目を迎えています。

ここ最近の高温多湿の中、エアコンの効きがイマイチに感じたため、Dへ相談に行ってきました。

そして診断の結果、以下の整備を勧められました。



内部のクリーニングと冷媒、コンプレッサー・オイルの再充填。

そして、ワコーズの添加剤(タイトル画像)の充填です。

「冷媒の追加補充のみでも、ある程度の機能回復は期待出来ますが、長い目で見ればクリーニングによりコンタミネーション(汚れ)を除去した方が安心できます。」

との整備士のアドバイス。  私も同感だったので、お願いしました。

ワコーズ添加剤込みで、13,392円 ・・・これを、高いと考えるか否かは個人の価値観によります。

私は妥当だと考えました。

作業の工程で冷媒を抜くのですが、現状では670gの冷媒が入っていました。
(RG Step Wgnの基準は900gです。)
12年で230gが抜けた・・・事になります。(優秀・・・!?)
もちろん、900gきっちり充填しました。

効果の程は抜群でした。ワコーズとの相乗効果もあるのでしょうが、エアコンが”無茶苦茶”効くようになりました。(そういえば、新車の時は、こんな感じだった・・・)

私は12年目で行いましたが、節目の10年目で、このクリーニングを行うのが賢明だと思いました。

ご参考までに・・・。
Posted at 2018/07/01 20:08:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2018年06月16日 イイね!

燃料計の表示と残燃料

燃料計の表示と残燃料本日・・・
給油のタイミングが悪く、燃料計の表示がタイトル画像のようになってしまいました。

そうです!燃料計の残量セグメントが全て消えてしまいました。
かなり、焦りながらガソリン・スタンドに到着して、給油したところ 50L 入りました。(給油機の自動停止まで。さらに、そこから給油口一杯まで5L程入りますが、タンク容量としては自動停止の所が満タンクです。)
私のSTEP WGN は4WDなので、タンク容量は 55L です。
と言う事は、まだ 5L 残っていたという事になります。

本日のこのスリリングな経験により、燃料計の残量セグメントが全て消えても燃料は 5L 残っているという事が分かりました。

この機会に、燃料計について少し考察してみました。



燃料計の残量表示セグメントは20個あります。

そして、2セグメントになった時に給油の警告灯が点灯します。



この時の残量は 10L です。

セグメントが全部消えても、残5Lであることと、残10Lで2セグメントの表示になることから、1セグメントは約2.5Lであると考えられます。
満タンクで20セグメントの点灯なので、2.5×20=50となり、辻褄が合います。

まとめると、
1.1セグメントは約2.5L
2.給油警告灯は残10Lで点灯
3.セグメントが全部消えても5L残っている。

ご参考までに・・・
精神衛生上好ましくないので、早めの給油が望ましいです。
Posted at 2018/06/16 00:50:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月23日 イイね!

見積り

見積り本日、ディーラーに赴き、リア・アクスル交換の見積りを出して貰いました。

最初は杉並の TYPE ONE に依頼しようと考えたのですが、やはり、一般整備はディーラーの方が安心かなと・・・
Hondaの看板を背負っているので手抜きは出来ないだろうし、作業後の保証も付いている。

何と言っても杉並は遠い!(本心は凄く行きたかったです。)

見積りです。


しめて、125,488円

アクスルが高い!
ブッシュの打ち替えが出来れば、半額ぐらいになります。

これは、4WDの物です。FFだと工数が減るので、もう少し安くなるかも?・・・。

次の車は、ダブル・ウイッシュボーン、マルチ・リンク等のサスペンションが小骨で構成されているタイプにします。いつか・・・
Posted at 2018/04/23 13:41:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月20日 イイね!

リア・アクスル交換!!!

リア・アクスル交換!!!悩んでいたリア・アクスルですが交換することにしました。

ブッシュを別アングルで確認したところ、かなり酷い状態でした。(タイトル画像)

Crack (ヒビ)が発生しています。このヒビの先端は鋭角であるため、応力が集中し今後は加速度的にヒビが成長していくと考えられます。

車齢が12年目に入ったので、通常の経年劣化ですね。やはり、ブッシュ類の寿命は10年です。

残念なのは、これの解決手段がアクスル交換しか無いという事です。

消耗品なので、もう少し低コストで解決手段を用意して貰いたいのが本音です。
(トヨタあたりだと、ブッシュのみの部品供給があります。)
メーカーとしては10年で乗り換えて貰いたいのでしょうね。

私は20万キロを目指します。(転職して通勤距離が増えたので5年ぐらいで達成できそうですが・・・。)

何はともあれ、アクスル交換で10年は延命できます。

痛い出費ですが、
廃車にするその日まで、ベストの状態を維持する。
・・・これは譲れません。

作業はディーラー、それとも・・・?
Posted at 2018/04/20 13:00:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年04月18日 イイね!

さて、どうしたものか・・・

さて、どうしたものか・・・先日、フロントのロア・アームを交換しました。
ブッシュが劣化していたためです。

交換後の感想としては、やはり新品は良いです。
足の「しっとり」感が増しました。新車の時は、こんな感じだった・・・と懐かしく思っています。
すぐに慣れてしまいましたが・・・

で、忘れてはならないのが、ブッシュはリア・サスペンションにもあります。
タイトル画像です。当然11年経過しているので劣化しています。

もちろん、交換したいのですが、こちらはフロントと比較できないくらいハードルが高いです。
部品はアクスルassyでしか供給されていません。

リア・アクスルを外すなんて事は、さすがにD.I.Y.で1人では不可能です。

費用は部品が8万円ぐらいで工賃が5万円ぐらい!!(もっと高いかも?)

このままの状態で乗り続ける!??

転職したために、来月から片道60kmを通勤します。ならば交換?

数年後にブッシュが切れて、交換に至るのであれば、早い段階で交換して良い状態で乗る方が結果的には得?

さて、どうしたものか。
Posted at 2018/04/18 22:55:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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何シテル?   10/01 18:46
2006年12月 RG4オーナーとなりました。 Honda車ばかり4台目です。 少しづつカスタマイズしています。 車は走ってナンボ・・・基本性能の向上に傾...
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