PGM-FI警告灯の点灯　その後

今日は、この前点灯した警告灯対処のため、ディーラーに行きました。
実はディーラーに行くためにエンジンを始動したところ、本日は警告灯は灯きませんでした？！

整備端末（コンピューター）をＯＢＤ端子に接続して、確認してもらったところトラブル・コード P1009 が表示されました。

これは、「ＶＴＣシステム進角異常」だそうです。

ＶＴＣとは「バルブ・タイミング・コントロール」のことで、吸気側のカム・シャフトに図のようなＶＴＣアクチェータが配置され、エンジン油圧により、吸気カムの位相を連続変化させるものです。
トヨタではＶＶＴと呼ばれています。

ＶＴＥＣの発展型です。ＶＴＥＣにＶＴＣ機能を付加して ｉ－ＶＴＥＣ となります。

と言う事で、今回の警告灯は吸気カムの位相制御の不具合？？！！
チョット不安になりましたが、整備士さん曰く、「エンジンが正常に動いているのならば一過性のものでしょう・・・様子を見て下さい」でした。

オイル管理が悪いと、制御用のオイル・ラインの閉塞により、発生するようです。

整備マニュアルを読ませていただきましたが、問題無いと私自身も納得しました。
油圧ラインが閉塞していれば、吸気バルブのタイミング異常となり、エンジンは正常作動できません。
（警告灯点灯中も正常でした。というか常に正常でした。）
ＶＴＣシステムには制御バルブもありますが、それらが異常であれば別のトラブル・コードが出ます。（コードは P1009 のみ）

と言う事で、様子を見ます。

さらに、ＥＣＵのプログラムに新しいバージョンがあると言う事で、アップ・デートもして貰いました。

ミス・ファイヤだと、早とちりをしてイグニッション・コイルを買ってしまいました。



でも・・・いいです。
消耗品であり、交換の頃合いです。予防的に交換します。

ちなみに、ディーラーは私が常連ということもあり、点検等は無料でやって頂きました。感謝！