Lucky 24Zのブログ一覧

板金修理に出していた CR-Z が帰ってきました。
綺麗に修復されています。
熟練の職人さんは魔法使いですね。
私の失態を、魔法のように「無かった事」にしてくれました。
左側の、ドア下のガーニッシュ、リア・フェンダーそして、リア・バンパーを「ガリガリ」やってしまったのですが、このように完璧に仕上げて頂きました。

ガーニッシュ、リア・バンパーは交換となったわけですが、見積りの段階でサービスの方の「ささやき」が・・・
「フロント・バンパーの塗装済み品も在庫があります。最後のチャンスかも知れません。交換するのであれば、塗装済み品の方がリーズナブルです。」・・・

悩みましたが、かなり退色していて、リアだけ交換するとフロントが更に目立ってしまいます。

よって、フロント・バンパーも交換となりました。

いや～～黄色が濃いです。新車時はこういう色合いなんですね。
塗料が違うせいなのか、樹脂パーツの退色は異常に早いです。（黄色Y70P）メーカーさんには、改善を望みます。
退色の防止（もしくは遅延）にコーティング等を検討しようと思います。

さて、CIVIC を約3週間運転したのですが、CR-Z との比較を・・・。
久しぶりの CR-Z ・・・とにかく、煩い！！CIVICと比較するとロード・ノイズが半端ないです。CIVICはミシュラン・タイヤを装着しているのですが、ミシュランが特段に「静か」だとは思えないので、遮音の違いですね。
遮音性能を上げるのは、難易度が高いので、これを試して見ようかと。
https://show-tire.com/

CIVIC の 32kgf・m のトルクは、やはり圧巻です。発進時から、このトルクが発生しているので、比較になりません。
シフト・ワークを駆使して、低いギアで引っ張れば、何とかなる？・・・これこそがホンダ・エンジンの醍醐味？！。

回頭性は CR-Z が優れているかと・・・
CIVIC は 235/40 18R のタイヤでグイグイ曲がるのですが、頭（ノーズ）が重いと感じました。

エレクトリック・ギア・セレクター

3週間の使用で慣れるまでには至りましたが、やはり「シックリ」とはなりませんでした。私は古い人間なので、やはり、物理的な「ぼっこ」の方が好みです。

CIVIC は非常に完成度が高く、十二分に楽しませて頂きましたが、やはり CR-Z を選択します。
3週間ぶりの運転で、改めて良さを再認識出来ました。やはり、マニュアル・トランスミッションが良いです。Hybrid Racing Shifter のシフト・フィールに感動すら覚えました。
唯一無二の hybrid MT と末永く付き合って行きたいと思います。