リア・アッパー・マウント・ブッシュ交換

リア・ダンパーのアッパー・マウント・ブッシュをウレタン製の物に交換します。

シビックＴｙｐｅＲ（ＦＤ２）の物が流用できます。
かなり硬いブッシュです。

問題発生です。
何となく解かってはいたのですが、やっぱり的中しました。

写真の赤い線は、０Ｇ状態のアームとダンパーの位置関係です。
青い線はフル・バンプ時のアームとダンパーの位置関係です。
つまり、サスペンションがストロークするとダンパーが前後に移動します。
角度にして７度くらい・・・
これは、まずい。

ウレタン・ブッシュは、ほとんど変形しません。それが売りです。
つまり、アッパー・マウントをウレタン・ブッシュで固めてしまうと、７°なんて動きようが無いです。
やはり、このような部位にはピロ・ボール（スフェリカル・ベアリング）が必要になります。
写真はＦＤ２シッビク用のピロ・アッパー・マウントです。
ストレス無くダンパーが動きます。
流用できそうですが、耐久性とか異音等のからみで、残念ながら使えません。（個人的意見です。）
何よりも、高すぎて手が出ません。

さて、どうしたものか・・・。
せっかく買ったウレタン・ブッシュ・・・使いたいです。

いろいろ考えた結果、半分だけ使用することにしました。
リバウンド側をウレタンにして、バンプ側は純正のリバウンド側の物を持ってきました。

純正のブッシュは容易に変形するので、なんとかダンパーは前後に動けるようになります。

とりあえず、ダンパーを外しました。
ブッシュを入替えて、再取付けです。

取付け後、ダンパーの動きを確認します。
ダンパーの下端で７ｃｍ程度、前後に移動できることを確認します。
ナットを全部締めこむと、チョット厳しいです。

リバウンド側のブッシュです。
ナットは３山程戻しています。
馴染んできた頃に増し締めをします。

バンプ側のブッシュです。
以前より、縮んで強化ブッシュのようになっています。ウレタン・ブッシュが殆ど縮まないので。

装着後の感想です。
予想以上に良い感じです。
突き上げ感が解消されて、乗り心地が良くなりました。
リアが安定しています。跳ねている感じが完全に無くなりました。