The N.F mk-2のブログ一覧

”雑誌”購入自体も数年ぶりですわ。

Topoもデジタル断捨離して以来の購入なので、５年以上ぶりかな？？

今回の購入動機はケータハム特集！
歴代セブンがフルラインナップで
カタログ集大成版って感じでしたので手元に置いておきたく購入〜
更に別特集がロータスでGoodだし。

セブン160/170人気は嬉しいですが
集中豪雨やらなにやらの天災に弱い車両なので
この御時世、ちょっと心配になっちゃいますね。。。

雨は２日前で本日快晴！でも山間部はどこが土砂崩れているか、
路面が川になっているか？なんてのも気にしながらの走行になるし。

本日は SUZUKI　SV650を借りて朝練〜〜

自宅から私の体力的に徒歩で行ける範囲に
”レンタル819”をやっているバイクショップがあります。
ショップ自体はカワサキとBMWがメインなのですが、
なぜかレンタルのラインナップはSUZUKIが多いのが謎です。

これまでGSX250、BMW_GS310、と私のサイズに合いそうなバイクをレンタルしてきたのですが、
体型的に今回のSV650が一番しっくりときました。


土曜日はやや曇り空で日差しが柔らかく、走っている時は風が気持ちよく
301方面は30℃の表示がありましたが走る分には涼しかったです。
（林間部は寒いくらい。）

6速はほぼ使わず、気がつけば殆ど3-4速しか使っていなかった下手運転で
160ｋｍ走行、燃費は24ｋｍ/Lって感じでした。
運転慣れしていない＆体重もあってどうなんでしょうね。

650ｃｃ、トルクもあるし年齢的にもスピード出せないし丁度良い感じでした。

今年の異常な暑さでは、日中に出撃することは無いと思いますが、
帰路がその時間帯になるかもしれない。。。

毎年恒例の通風ダクトを遅まきながら装着しました。

・・・剥き出し保管だったので、少々埃が。。。



取り敢えず トノカバー装着時はこんな感じで。



実際には生暖かい風が足元に入ってくるだけ。なんですがね。。。

先回落としてしまったデッドストック品のバックランプ

セブンのお仲間から余剰ストックが有るとのことで、頂けました〜
WIPAC製のガラス製。

今回はガラス接着剤＆アルミテープで巻き補強。


これで👌バッチリです。

＜あらすじ＞
　12V BATTが沸騰し、７年ぶりに交換。
　駄菓子菓子！ 実はALTのレギュレータ回路故障によるオーバーチャージ（過充電）が原因だったため、同じく７年ぶりにALTを交換したのだが。。。。




交換ALTのサイズが大きくて、EXマニとの隙が短い・・・


　幸いレギュレータ位置はEXマニから離れているのですが、端子が近い。。。
その為、EXマニに遮蔽板追加を考えていたのですが、アルミ板追加も厳しそうな隙・・・

　そこで閃いた（助言頂いた）のが、キットカーであるセブンの強み。
交換部品は必ずしも品番固定では無く、加工や調整でなんとかなりそうな余裕がある懐の深さ。
　どうやらVベルト長を１段Upさせると、少しだけEXマニから離れそう。
　１７年ぶり、８万キロぶりに Vベルト交換〜

旧：V98DP-T305


新：V98DP-T310 （メルカリ購入　300円〜）


少〜しだけ、離れたので満足〜



＜メモ＞
LUCAS製ALT：LRA602N　14V/70A
バレオ製ALT：C927070A　14V/45A（廃盤）