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整備手帳

作業日：2023年7月21日

オルタネーター換装前＿新旧比較

Item: オルタネーター換装前＿新旧比較
Author: The N.F mk-2

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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前回換装したALT（オルタネータ）の整流回路がダメになったため、代替品を購入しました。
画像はダメになったバレオ製ALTの回路部分です。
赤リード線が簡単に抜けてしましまし。（半田溶けたか？）

「オーバーチャージ（過充電）って不具合を初めて知りましたよ。。。

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上：新（ルーカス製）
下：旧（バレオ製）-のALT比較。
取り付け座の位置は同等ですが、本体自体が新側が大きいです。

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新・旧
代替品購入検討時は、取り付け座の本体位置が同じかどうかがポン付け判断の一つですね。

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ポン付け判断のもう一つ。
本体のプーリー位置
新旧で若干高さ違いっぽいですが
ワッシャーとかでカサ増し不要な位いかな？

因みに新側。HP上ではLRA62N
62N/ルーカス製と謳っていましたが、納品書記載以外、箱にも動作確認シートにもメーカー名記載が無かったです。
価格も21,000と’23/7で破格とも云えるのでリビルト品かな？？

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端子部分は
形状も本数も同じなので、車両側端子を変換しなくてもいけそうですね。

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新旧の大きな差。
赤ラインがVベルト調整ボルト位置
黄ラインがレギュレータの位置
旧はEXマニ付近にレギュレータがあり、熱害を受け易そうでしたが、新側は離れています。

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「[整備] #スーパースプリント1700 オルタネーター換装前＿新旧比較 https://minkara.carview.co.jp/userid/262899/car/155949/7429864/note.aspx」

何シテル？ 07/21 21:01

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