Engマウント交換

【'04.10.11：第１回目】
ふと気が付くとﾏﾌﾗｰがﾎﾞﾃﾞｰに干渉した後あり。
車齢１０年を超えたｾｳﾞﾝ。購入時点で１万ｋｍしか走行していない事を考慮すると、ｺﾞﾑのﾍﾀﾘによるｴﾝｼﾞﾝ下がり。とかを想像。
･･･まぁ、結局、良く判らないから雑誌（AJとか）の受け売りとｺﾞﾑ劣化と車齢から実施。

ｵｲﾗのｾｳﾞﾝ、EngはFORDのKENT1700cc ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄは２個ｾｯﾄで￥3,000-かなり安いですな。
ｻｲｽﾞは最大外形で100円ﾗｲﾀｰの全長程度。この2個がKENT（80ｋｇだっけ？）をEngﾌﾞﾗｹｯﾄからﾌﾚｰﾑまでを支えている。
画像の新旧比較ですが、旧の時点で44,000km走破した状態。周囲に割れ有り、ﾌﾞﾗｹｯﾄの座部分は1mm以下のｻﾞｸﾂ有り。でも、まだまだ大丈夫そうだね。

そうそう、ｾｳﾞﾝはｲﾝﾁ工具とﾐﾘ工具が混在しています。
今回はｲﾝﾁ工具、1/2と9/16でOK。
1)OILﾊﾟﾝに当て木してｼﾞｬｯｷUp。
2)ﾏｳﾝﾄ×ﾌﾞﾗｹｯﾄのﾎﾞﾙﾄを外してから、ﾏｳﾝﾄをﾌﾚｰﾑから取り外し。
3)ﾏﾌﾗｰ側は作業ｽﾍﾟｰｽが有り。しかし、逆はｷｬﾌﾞが邪魔して作業やり辛い。（が、他部品外さずに作業･･･結果、腕の筋を痛めました。）
4)ﾏｳﾝﾄ交換。最後の難関はﾏｳﾝﾄ×ﾌﾞﾗｹｯﾄのﾎﾞﾙﾄ通し。これが一番作業時間が掛かった。技も何もなし。ｼﾞｬｯｷの微調整とﾎﾞﾙﾄ下穴のｶﾞﾀ分でなんとか押し込む。（更に腕が炎症）
5)作業終了････あまり取替え前と差が無かったです･･･。 こちらの作業よりもﾏﾌﾗｰの繋ぎを位置合わせした事の方がﾎﾞﾃﾞｰとのｽｷが出ました･･･。

【’09.10.04：第２回目】
気が付けばマフラーとアルミボデーに干渉痕が・・・　前回から約３万ｋｍ走行した今日この頃です。　
購入は２個ですが、右側は干渉痕も見当たらない為、今回は左のみ実施。
ちなみに購入価格は￥1800/個でした。

今回は案外と簡単に脱着完了しました。

さてさて、早速作業開始～　今回は割りとサクっと取り外し完了～装着品と比較してみると・・・
新品は形状がややガッシリとしていました。（対策品？リプロ品か？）
厚みが多少増した感があり、安心感があります。

外した旧品ですが、先回交換時と比べると細かな亀裂やザクツは無いものの、
ベースの鉄部分との間が裂けていました。
が、これも、それほど酷い。と云う程でも無いのですが面接着出来ていない分、ブレーキングなどによってEng自重で前後に動いてしまいそうですな。

新旧比較　横向き～