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整備手帳

作業日：2017年5月16日

フロント　キャンバー調整ボルト装着

Item: フロント キャンバー調整ボルト装着
Author: ttrkame

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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ワインディングをハイペースで走ると減ってしまうタイヤのショルダー・・・。
どうにかならないかと考えていたときある人から、「車高下げるとキレイに減るようになるんだ」と聞いたことを思い出し、「車高下げ→キャンバーがネガティブ→ノーマルでもキャンバーをネガティブにすれば良くなるのでは？」と思いつき導入してみました。

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作業はフロントをジャッキアップし、タイヤを外せばストラットを固定するボルトが現れます。

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私の中期型リーフの場合固定ボルトは21mmでした。
かなり硬い締め付けかと思いましたが、タイヤ交換に使う21mmソケットとスピンナーハンドルで緩みました。

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上下共に緩めてやり上側をキャンバー調整ボルト交換します。
キャンバー調整ボルトはボルト側が15mm、ナット側が18mm、手持ちの工具には無かったので事前に購入しておきました。
ちなみに締め付けトルクは137N･mです。
トルク管理のためにトルクレンチも用意しました。

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どの程度調整できるのか見るために、キャンバーゲージを取り付けて作業しました。

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調整は最大でネガティブ側へは1.5度ほど出来るようです。
大きいような小さいような・・・。
ゲームのグランツーリスモならともかく、実車でのセッティングは経験がありません。
様子を見るために最大値で固定してみました・・・。

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撮影した角度が違いますが、調整前と調整後の画像です。
キャンバーがほぼ0度のノーマル状態から見ると、調整後は目で見て解る程度に角度が付きました。

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