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  9. オートクルーズ取付（成功） [ttrkame]
ttrkameの愛車 [日産 e-NV200]
オートクルーズ取付（成功）
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コントロールスイッチは運転席のドアに固定しました。<br /> このコントロールスイッチは、以前使用中に壊れてしまった物を、汎用スイッチを利用して復活させた物です。<br /> <br /> 各部の動作を確認して初期設定を行った所、あっけなく設定できてしまい動作可能になりました。<br /> 試しに近所周りで使ってみたのですが、普通に動作しブレーキなどでのキャンセルも問題ありませんでした。<br /> <br /> 難関かと思われたオートクルーズの装着ですが、予想に反してすんなりと取付できてしました。<br /> <br /> 追記：装着可能製品（個人の予想です。）<br /> POWER LLC：i-CruiseF（車種別ハーネス5A）<br /> Pivot　　　　：3-driveシリーズ（車種別ハーネス5A、ブレーキハーネスBR-3）<br /> SIRIOUS　　：LC310-ENV<br /> Pivotのブレーキハーネスは他社の製品でも利用可能です。（適合は確認済）
コントロールスイッチは運転席のドアに固定しました。
このコントロールスイッチは、以前使用中に壊れてしまった物を、汎用スイッチを利用して復活させた物です。

各部の動作を確認して初期設定を行った所、あっけなく設定できてしまい動作可能になりました。
試しに近所周りで使ってみたのですが、普通に動作しブレーキなどでのキャンセルも問題ありませんでした。

難関かと思われたオートクルーズの装着ですが、予想に反してすんなりと取付できてしました。

追記：装着可能製品（個人の予想です。）
POWER LLC：i-CruiseF（車種別ハーネス5A）
Pivot　　　　：3-driveシリーズ（車種別ハーネス5A、ブレーキハーネスBR-3）
SIRIOUS　　：LC310-ENV
Pivotのブレーキハーネスは他社の製品でも利用可能です。（適合は確認済）
  • リーフ君に付いていて、e-NV200に無いもの・・・。<br /> オートクルーズ。<br /> <br /> 超マイナー車ゆえwebを探し回っても、ほとんど情報が得られません。<br /> とりあえずアクセルとブレーキのコネクターが、一般的な日産車と同じ事を目視で確認できました。<br /> 以前マーチに取り付けていて、手放すときに外しておいたパワーエンタープライズ（現POWER LLC）のオートクルーズが手元にあるので、今回はテストとしてこれを装着します。
    1:リーフ君に付いていて、e ...
  • 車速信号と、リバース信号を取り出したいので、純正ナビを取り外します。<br /> オーディオメーカーの車種別取付情報では、12Pのコネクターから取れるとのこと・・・。<br /> しかし、分解してみてもそれらしきコネクターは有りません。<br /> リーフと同型の純正ナビが標準装備のため、汎用ナビ用のコネクターは無いようです。（車種別取付情報にはワゴンも対応と書いてあったのですが・・・。）<br /> 実は、日産車のナビを触るのは今回が初めて・・・。<br /> web情報と実車を見比べながら、ここまでで作業時間の半分を費やしてしまいました。
    2:車速信号と、リバース信号 ...
  • 汎用コネクター情報は諦め、リーフと同型のナビだということで、先人達の情報を集めてみた所、工場装着の純正ナビ用40Pコネクターは車種が違っても信号線の位置は同じらしいということ・・・。<br /> 情報を元にテスターを当ててみた所、リバース信号は情報通りの場所から検出できました。<br /> あとは、車速信号を取り出すだけ。<br /> <br /> 各信号は画像中の円の中、<br /> 灰色線：車速信号<br /> 黄色線：リバース信号<br /> でした。
    3:汎用コネクター情報は諦め ...
  • ブレーキコネクターから、ブレーキペダルを踏んだときに12Vが検出される線を探します。<br /> 今回はテストのためエレクトロタップで配線しましたが、本来は事故防止のため配線への半田付けか、割り込みハーネスなどを使うのが本則です。
    4:ブレーキコネクターから、 ...
  • アクセルペダルへの割り込みは、専用の割り込みハーネスを使います。<br /> 日産車に一番適合が多いコネクター形状です。（K12マーチと一緒ですから・・・。）
    5:アクセルペダルへの割り込 ...
  • オートクルーズユニットの電源はとりあえずACCから取りました。<br /> 画像では「AUDIO MIRROR」となっている場所です。<br /> <br /> ちなみに、<br /> ACC電源：AUDIO MIRRORのみ<br /> 常時電源：SEATHEATER、ELECPARTS、ROOMLAMP<br /> それ以外は、ON（走行可能状態）に連動でした。（検出ミスしていなければ・・・。）
    6:オートクルーズユニットの ...
  • 各信号線と電源をオートクルーズ本体に配線し、とりあえず走行出来るように配線をまとめておきます。
    7:各信号線と電源をオートク ...
  • コントロールスイッチは運転席のドアに固定しました。<br /> このコントロールスイッチは、以前使用中に壊れてしまった物を、汎用スイッチを利用して復活させた物です。<br /> <br /> 各部の動作を確認して初期設定を行った所、あっけなく設定できてしまい動作可能になりました。<br /> 試しに近所周りで使ってみたのですが、普通に動作しブレーキなどでのキャンセルも問題ありませんでした。<br /> <br /> 難関かと思われたオートクルーズの装着ですが、予想に反してすんなりと取付できてしました。<br /> <br /> 追記：装着可能製品（個人の予想です。）<br /> POWER LLC：i-CruiseF（車種別ハーネス5A）<br /> Pivot　　　　：3-driveシリーズ（車種別ハーネス5A、ブレーキハーネスBR-3）<br /> SIRIOUS　　：LC310-ENV<br /> Pivotのブレーキハーネスは他社の製品でも利用可能です。（適合は確認済）
    8:コントロールスイッチは運 ...
 
 
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目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年11月21日
   

プロフィール

「@skado16 　三芳SA❓️🤔どこ行くのかな😂」
何シテル？   05/18 07:28
ttrkameです。 子どもの頃から機械イジリが大好きで、免許を取ってからは車もバイクも出来る整備は自分でするのが趣味です。 今回乗り換えたリーフは、自分で...

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