Ｒ・Ｈのブログ一覧

アホがアレコレ聞いてみた 第6回
　～ KONI編 ～



車関係のショップ主催の社外パーツイベントで
　偏った質問をしてきました

浅い知識の素人が聞き手なので
　　そのへんはご了承ください　



ZC31S用はSPORTとFSDの2種類あって
　どちらも縮み側減衰は固定で、伸び側のみ調整

　　　[SPORT]伸び側のみ無段階調整
　　　[FSD]　　伸び側のみ自動調整



【KONI】

※主にZC31S用のSPORTとFSDのことを中心に質問しました


Ｑ　KONIのショックには付属品はないのですか？
Ａ　ショックのみなので無いです
　　　ブーツやバンプラバーなどは純正を使ってください


Ｑ　耐久性は純正ほどはないですよね？
Ａ　純正同等です
　　ヨーロッパではSPORTなどにあるような減衰調整は
　　　”弱くなった分を元に戻す程度に硬い方に調整する”
　　　　という使い方をしています


Ｑ　適用しないスプリングはありますか？
Ａ　ダウン量が5cmを超えるような場合は
　　　ストロークが無くなってしまうのでお勧めできません


Ｑ　ZC31Sは少し古い車ですが、まだ生産しますか？
Ａ　今、FSDの在庫１ですね･･･生産はすると思います
　　ヨーロッパでも人気車種ですよ


Ｑ　KONIのヨーロッパでの評価は？
Ａ　アフターパーツのショックのなかで
　　　顧客満足度No1なのでSACHSなどよりも上です



　以上



減衰調整などについて聞いてたら
　展示してあったBRZ(86)用SPORT単体を縮ませて
　　減衰強めと弱めの減衰差を体感させてもらえたけど
　　”変わったでしょ”ってアピールされても
　　　違いが判らなかった理由にあとで気付いたw




[追記]
　最初のQで付属品について聞いているけど
　　SPORTは減衰調整ダイヤル付属

　ZC31S用はラインナップから外れたようです。ザンネン


※ブログ掲載の了解などを取っていませんので
　　削除依頼いただけましたら速やかに対応します
※記憶だよりの記述なので間違いの指摘も申し受けます

アホがアレコレ聞いてみた 第5回
　　　～ レーシングドライバー Ｔ山田 殿 ～


車関係のショップ主催の社外パーツイベントがあったので
　イロイロと偏った質問をしてきました


この方を詳しくは知らない素人なのに
　ナゼか１対１で話ができました
”人体実験”とか”ラーマン”とか知らなかったよ･･･

　無知すぎてイロイロ失礼だったでしょうし
　　モッタイナイようにも思いました
　ファンでもないので写真撮影や握手とかしてないしw
　運転技術について一つも質問してないという･･･




【レーシングドライバー Ｔ山田 殿】


Ｑ　ドライビングスクールは、されているんですか？
Ｔ　やってるよ
　　広く告知はしないでフェイスブックでお知らせする程度
　　イロイロいじってある車でも
　　　スクールでは車のダメな部分を教えてもらえたりするんだよ
　　　自分では気付かなかったりするしね


Ｑ　スクールにサーキット向きではない車で参加ってありますか？
Ｔ　多いよ
　　(ヴェルファイアのデモカーを指して)あんなのとかで来るよw


Ｑ　車の構造的なところも詳しいのですか？
Ｔ　構造なんかには詳しくないんだよね
　　ドライバーにもイロイロいて詳しいヒトもいるし
　　　そうでないヒトもいる
　　　勉強すればよかったんだろうけど…


Ｑ　普段はどんな車に乗っているんですか？
Ｔ　キャデラックとキューブに乗ってるよ


Ｑ　キャデラックは古いタイプ？それとも新しいもの？
Ｔ　新しい方の車でアメリカで見て形が気に入って持ってきたんだ
　　　あんまり見ないような感じの小さめなSUV
　　アメ車好きなんだ。壊れるけどねw
　　　昔のアメ車ほどは壊れないけど･･･
　　　　日本車が一番いいよ。品質は。


Ｑ　キャデラックは純正から変えているところはありますか？
Ｔ　ない。
　　あまりやりすぎないでシブイ感じの車とかのほうが好きなんだよ


Ｑ　キューブはなんでですか？
Ｔ　狭いトコロとか近所に買い物に行くにも楽だし
　　　ぶつけてしまってもそんなに気にならないからw



軽い質問をしてみたら
　「いいから座って。時間あるから･･･」
　「なんでも聞きたいコト聞いていいよ」
　　　と言って話をして頂けました


　たいしたコト聞けてないなw



　以上



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アホがアレコレ聞いてみた 第4回
　　　～ AUTO PRODUCE BOSS編 ～


車関係のショップ主催の社外パーツイベントで
　偏った質問をしてきました


浅い知識の素人が聞き手なので
　　そのへんはご了承ください　




業界内だけでなく多くのヒトに知られてますね
社長が来ておられたので、直接社長に聞いたり
　イベント主催ショップの方に聞いた内容を
　　記録しておきます



【AUTO PRODUCE BOSS】


○ECU書き換え ZC31S用　112,000円＋税　
　　書き換えの時間は約40分
　　（専用ツールが必要


○ZC31SのECU書き換えはこちらがはじめた


○スイフトのECUで有名どころのR'sやTRUSTなどで
　　使われているECU書き換え&編集tool(38万円)の販売元
　　　※それぞれ各社オリジナルデータ

　　当然、他より自由にパラメータ変更などができる
　　ただし他との価格設定上、安くはできない


○スイフトだけでなく、多くの車種のECUチューンの大元

　ほとんど社長1人で開発している（息子さんが居るらしい


○もちろん現車セッティングもやっている



以上



[ブログリンク　ZC31S]

　SUZUKI SWIFT ZC31 & ZC32 Computer その1

　SUZUKI SWIFT ZC31 & ZC32 Computer その2

　まだまだ現役！



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アホがアレコレ聞いてみた 第2回
　　　　～ ENDLESS編 ～

車関係のショップ主催の社外パーツイベントがあったので
　イロイロと偏った質問をしてきました


浅い知識の素人が聞き手なので
　ブログネタとしては薄いと思われますが
　そのへんはご了承ください　
　　会場がうるさくて聞き取りづらかったりもしました




ENDLESSの新しいバネとか突っ込んで聞きたかったけど
　足スペシャリストの方がお休みでボンヤリとしか聞けなかった･･･



【ENDLESS】


Ｑ　S660用の車高調が出ましたが、なぜ複筒式？
Ａ　車高を落とそうとするには
　　　単筒式では必要なストロークが確保できなかったからです

　　※HONDA S660(JW5)用
　　　　ZEAL『FUNCTION-SPORTS 2in』品番：ZS562S2


Ｑ　新しいX COILS PLUSはどんなバネ？
Ａ　サーキット向きというよりは、ストリート向けで
　　　X COILSとX COILS Rとの間に位置するスプリングです
　　当社ではプライマリスプリング「フェルズ」を含め
　　　サーキットなどに特化せず、広い用途に対応するような
　　　　車づくりに目を向けています
　

Ｑ　倒立のショックはダストブーツがないですが問題ないの？
Ａ　問題ないです
　　シリンダーとケースの間にブッシュはありますが
　　　そこがすぐ性能に影響する部分ではありません


Ｑ　Function買ってからセッティングの相談とかできたりするの？
Ａ　相談に乗りますよ。なんでも聞いてください。
　　※さらに突っ込んで聞かなかったので、どこまでかは不明


Ｑ　ZC31Sでブレーキを色々と試していますが、初期制動は
　　　弱めでよくて奥のほうでコントロールしやすいパッドは？
　　タイヤはセカンドグレードのグリップ高めなものを使っていて
　　足はダウンサス。純正バネの4割増しくらい
Ａ　その使い方だと踏んでいって温度上昇によって制動力が
　　　立ち上がるメタルが良さそうですね
　　ダストが出ますがフロント MX72：リア TypeRで
　　　使われているお客さんがいます
　　　※「TypeRのほうが温まりやすい」と言われたと思う･･･たしか


ブレーキパッドは”廃盤になったNS97使ってる”って言ったら
　「どうです？」って聞かれちゃったので
　　　正直に”ふつう”って答えてしまったw
　ダストの無さとか鳴かないとか評価して欲しいのかな
　　（コレ使っての不満点が最後の質問でもあったんです


　以上


リンク
　ENDLESS　公式
　ENDLESS　ZEAL Function
　ENDLESS　ブレーキパッド


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アホがアレコレ聞いてみた 初回
　　～ CUSCO　番外編 ～


車関係のショップ主催の社外パーツイベントがあったので
　買い物や写真撮影とかムダなことは一切せず
　メーカーの方とレーシングドライバー1名に
　すこし偏った質問をしてきました

浅い知識の素人が聞き手なので
　ブログネタとしては薄いと思われますが
　そのへんはご了承ください　


記事になりそうなのは以下

　○ AUTO PRODUCE BOSS　社長 殿
　○ BLITZ　　　　※削除済
　○ CUSCO　番外
　○ ENDLESS
　○ KONI
　○ TEIN
　○ レーシングドライバー Ｔ山田 殿




　なかでも内容が薄そうなCUSCO編からはじめます
　イベントとか関係なく直にクスコに聞いてみました
　ウワサで車高調はKYB製とかSHOWA製とか言われていますね


【CUSCO 車高調 サスペンションキット】


Ｑ　そちらの車高調ショックはどこでつくっていますか？
Ａ　クスコの車高調ショックは社内製造とKYB製で
　　減衰調整で大まかに見分けることができます

　　[KYB製]　　固定式やリア８段の横ダイアル式
　　[ｸｽｺ製]　　ZERO3シリーズ等の40段


Ｑ　HPの主要取引先にSHOWAってあるけどSHOWA製はないの？
Ａ　SHOWA製の商品の取り扱いをできるということであって
　　SHOWAとの共同開発品などはありません



対応して頂いた方が”KYB”を”カヤバ”って言ってたのが気になりましたが
　つられてこちらも”カヤバ”って言っちゃってましたw


　以上



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