まじめなファミリーカー

クオーツブルーというボディカラーがGood。

CVTの制御（リニアトロニック）が今一つ。
40kmから高速合流で急加速したいときに、ラバーバンドフィールを抑えるために2速固定になるのは良いが、2速がハイギアすぎて回転数が全然上がらず詰まる。せっかくCVTを7速分区切るなら、もっと低速側で細かく刻んでほしい。

一方、走行安定性自体はアイサイトの制御と4WDの効果でとても安定している。
そして、ブレーキタッチは極上。CVTよりよっぽどリニア（e-BOXERだとこうは行かないと思います）。

代車やレンタカーで乗った、素の1.6i-Lなら★５つ。
穴ぼこだらけのアスファルトも難なくいなす。
なぜかマイカーは★3.5個。
時折突き上げを感じる。この違いは何？個体差？

後席をたたむと…全長約165cmのスキー板。このスキー板を、縦にバンッと積めばピッタリ収まります。

パワーが無い割には燃費は良くない。承知の上でしたが。

手放した際に、5年乗っても下取り価格が３桁を維持できたのは幸運。距離数が少ないおかげではあるが。