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20kwの急速充電器を週に2回程利用しているのですが空の状態から1時間で約16kw程充電されています。

充電器の出力が30kwになると1.5倍のスピードで16kw充電できると考えて良いのでしょうか？





北海道在住ですが三菱のディーラーに設置されているほとんど充電器は20kwで液晶画面が消えるぎりぎり等の古い物が多いです。
塔屋看板を支えている柱、充電器に設置されている屋根や柱もサビサビ、多少費用をかけて改修してほしいです。









良い車を販売しているのだから更にイメージ良くなりますよ。

気温の高い日に洗車すると蒸発が早くてウォータースポットが気になります。

除去する時間と手間を考えると天気の良い日の洗車ってめんどくさくてつい後回しなりますよね。

整備にも純水洗車をアップしていますが水の中に溶け込んでいるカルシウム、マグネシウム、カリウム、ナトリウム等の不純物を取り除く事でウォータースポットがほとんどできなくなりました。

純水器は濾過材としてイオン交換樹脂を使って純水を作っているのですがはたして不純物の値はどれほどあるのかTDSメーターを使って調べてみました。

TDSメーターとは水の中に溶け込んでいる有機物の濃度の値です。
値が低い程不純物が少ないということです。

水1000リットル当たりに溶解している有機物の値1g＝1ppm

散水栓から直接取った値は54ppmありました。


ちなみに水道水の平均は100〜160ppm、ミネラルウォーター60〜70ppmといわれていますので不純物の値はかなり低い方だと思います。

純水器を通した値は0ppmです。


TDSメーターの値を見ながらイオン交換樹脂の入替えをしなければならないので樹脂代と手間はかかりますが純水洗車お勧めですよ。

室外に設置している散水栓にケルヒャーを繋いで洗車していたのですが、手際が悪いのでウォータースポットが気になっていました。

何か良い方法はないかと調べ純水洗車にたどりつき車両入れ替えに合わせて純水器を導入しました。

TDSメーターで測定した値ですが散水栓の水は54ppm、キッチンの水は70ppmでした。
散水栓は本管から分岐していますのでキッチンの水より値が低いのは当然かと、純水器を通すと予測した値の0ppmでしたのでケルヒャーを繋いで洗車してみました。
拭き残しの跡にもウォータースポットができていません。

ちょっと感激しましたが濾過材の費用を考えると濯ぎのみに使用かなと思います。

8/4、ディーラーを通しての話だとなかなか伝わらないのではないかと思い三菱自動車にメールでバンパーとボディの色違いに関しての見解を問合せました。

8/5、以下の内容で電話連絡がありました。

①複数のユーザーから色違いに関して質問が来ているとの事で関連の技術部門と問題を共有しているとの事。

②何故色違いがおこっているのか説明を受けました。
塗装はパーツ単位との事、素材違いから工程、焼付温度差があり設備と技術の差で色合せが難しいと話していました。

③一部販売店対応で数種類バンパーを取り寄せ近い色で合わせて取り替えている所もあるとの事、あくまで販売店対応のようです。

④メーカーとしての対応は未定、決まったら販売店から連絡するとの事でした。

複数のユーザーから同じような指摘があり社内で問題を把握しているのにも関わらず対応未定って？
気持ちはモヤモヤのままです。

ディーラーからの回答を2カ月間待ちました。

未だメーカーから回答が無いとの事です。

らちがあかないので昨日三菱自動車に不具合に関して直接メールで問合せしました。

納車時に担当セールスと相互確認しボディとバンパーの色違いに関して質問すると、それぞれ素材が違うので多少色が違うのは仕方がないと言われました。
並んでいた他の車両を確認ると同じような状況でしたが納得できません。

メーカーの見解を聞きたいので問合せしてもらってから2カ月間無回答ってなんなんですかね？